Impatto di un velivolo contro un grattacielo: considerazioni strutturali preliminari

1 1 Introduzione Il 18 aprile 2002 un Rockwell Aero Commander 112TC da turismo si è schiantato contro il 26° piano del grattacielo Pirelli, nel centro di Milano, provocando la morte di due persone, oltre a quella del pilota. Tale incidente, sebbene non confrontabile in termini di cause e di conseguenze con l’attentato terroristico delle Torri del World Trade Center (WTC) di New York dell’11 settembre 2001, ha rimarcato l’importanza di studiare l’impatto di velivoli, come una delle possibili condizioni di carico, nel progetto degli edifici più alti. Il progetto per la costruzione di edifici è subordinato a una normativa [1-2], valida a livello internazionale, che specifica i minimi carichi esterni, a cui l’edificio deve resistere. Tali norme prevedono anche che siano soddisfatti dei requisiti di sicurezza interna all’edificio, quali la protezione dagli incendi e la presenza di un numero opportuno di uscite di sicurezza. I principali carichi esterni specificati in tali norme [1] sono quelli dovuti alla forza di gravità, vale a dire il peso dell’edificio, quelli dovuti alla forza del vento e infine quelli dovuti a un eventuale terremoto. I carichi di gravità includono il peso dell’edificio e del suo contenuto. Il peso di un edificio è calcolato in base ai disegni progettuali e alla densità dei materiali, mentre il peso del contenuto dipende dall’uso che il proprietario decide di farne. Le norme specificano il carico minimo per unità di superficie del pavimento ed è quindi responsabilità del proprietario che tali carichi non vengano superati. La determinazione dei carichi, dovuti alla forza del vento e specificati nelle norme, si basano invece sulle mappe della velocità eolica, che descrivono l’intensità e la direzione dei venti nelle differenti regioni. La pressione, che il vento esercita sull’edificio, varia con il quadrato della sua velocità e dipende inoltre dall’altezza e dal grado di schermatura degli edifici circostanti. C’è da rimarcare che, per la determinazione dei carichi eolici nel caso delle Torri del WTC, si è ricorso, per la prima volta, a studi in galleria del vento.