Idrodearomatizzazione e idrodesolforazione di frazioni LCO per combustibili Diesel

In questo lavoro di tesi sono stati studiati approfonditamente lo sviluppo di nuovi catalizzatori e la definizione dei principali parametri di reazione per la produzione di combustibili diesel, caratterizzati da valori del numero di cetano più elevati, in linea con i requisiti previsti dalla Direttiva Euro V. I suddetti requisiti non possono essere ottenuti mediante semplici modifiche del ciclo di raffineria o per idrogenazione dei composti aromatici o poliaromatici presenti nelle frazioni, ma richiedono una attività selettiva di apertura degli anelli da parte del catalizzatore, evitando al contempo le reazioni di cracking e di policondensazione, che porterebbero alla formazione rispettivamente di prodotti leggeri di scarso interesse e di peci.
Partendo da alcuni studi preliminari di tipo fondamentale, è stata condotto uno studio sistematico della reazione di idrogenazione e apertura dell’anello a 60 bar del naftalene, scelto come molecola modello, che ha portato allo sviluppo di nuove formulazioni catalitiche, attualmente in fase di valutazione industriale presso Repsol (E), operando in un impianto pilota e con alimentazioni reali. E’ importante sottolineare come nello studio effettuato sia stata anche valutata la stabilità dei catalizzatori nei confronti di crescenti quantità di composti solforati, sempre presenti nelle frazioni petrolifere, alimentando dibenzotiofene, molecola modello dei composti solforati.