Calibrazione di anemometri a filo caldo per flussi transonici

Introduzione Si denisce regime transonico di un usso, un campo di moto dove coesistono zone in regime subsonico con zone in regime supersonico. Ciò può accadere se il numero di Mach è molto prossimo all'unità, e generalmente per numeri di Mach compresi tra 0.7 e 1.3. Un tipico caso di usso transonico si ha nelle applicazioni aeronautiche in cui la velocità del usso è asintoticamente di poco inferiore alla velocità sonica, mentre localmente in prossimità del corpo il usso è in regime supersonico. Il regime transonico di un campo di moto è caratterizzato dalla presenza di onde d'urto e onde di espansione. Tali onde rappresentano una regione di brusco cambiamento delle proprietà cinematiche e termodinamiche del uido, e sono delle zone di discontinuità all'interno del campo di moto. Infatti il usso a monte di un'onda d'urto risulta supersonico, mentre a valle è subsonico. I problemi in regime transonico sono di risoluzione complessa, dato che il com- portamento del uido è molto diverso nei due regimi subsonico e supersonico, i quali devono essere risolti contemporaneamente. Lo studio dei ussi in regime transonico assume quindi una certa importanza in campo aeronautico e uidodinamico. L'anemometro a lo caldo è uno strumento molto accurato e di elevata risoluzione per le misure delle componenti di velocità, anche in regime transonico. L'obiettivo della presente tesi è la messa a punto della tecnica di calibrazione di anemometri a lo caldo in condizioni transoniche. La calibrazione del lo caldo viene fatta per mezzo di misure preliminari di xiv