La crisi del settore auto: il posizionamento delle major
Come potranno le majors americane (Ford, GM, Chrysler) uscire da una crisi che sta colpendo gravemente uno dei settori più pro-ciclici? Riusciranno le nuove tecnologie ibride (motori idrogeno, motori elettrici con batterie al litio etc) o lo sviluppo delle tecnologie esistenti (metano e gpl in primis) a creare un nuovo mercato e nuovi bisogni nei consumatori? Per quanto ancora l'aumento delle vendite nei paesi emergenti (BRIC ma non solo) sopperirà al calo delle vendite in Europa e USA?
A queste domande cerca di rispondere il presente lavoro prevalentemente con analisi di marketing, ma non solo, in quanto per conoscere bene questa fase di transizione del settore automotive occorre comprendere la vera portata delle nuove tecnologie i il loro potenziale impatto sulle vendite, nonchè la loro capacità di fungere da collettore di contributi pubblici, per cui non ci si poteva esimere dall'effettuare ampie analisi tecniche circa le varie tecnologie ibride esistenti o in fase di sviluppo. Per ogni major vengono anche fatte ampie digressioni circa le varie alleanze in corso e la loro funzione strategica (joint venture, contratti di fornitura, forme di outsourcing, di delocalizzazione, acquisizioni di marchi di altri gruppi etc) ivi compresa l'alleanza Fiat-Chrysler.
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Informazioni tesi
Autore: | Alessandro Alpa |
Tipo: | Laurea I ciclo (triennale) |
Anno: | 2010-11 |
Università: | Università degli studi di Genova |
Facoltà: | Economia |
Corso: | Economia aziendale |
Relatore: | Gianni Cozzi |
Lingua: | Italiano |
Num. pagine: | 79 |
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FAQ
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