Diritto internazionale dei conflitti armati aerei

La tesi si occupa di dare una trattazione completa ai problemi che il diritto internazionale incontra nel settore dei conflitti armati aerei. Partendo dagli albori della regolamentazione internazioanle dell'arma aerea di fine '800 e proseguendo fino all'operazione Odissey dawn in Libia nella primavera 2011, verranno affrontate le questioni di ius ad bellum ed ius in bello correlate all'uso dell'aeromobile militare. Il tutto è correlato dall'analisi di numerosi casi pratici che si occupano di dare concretezza ed attualità alle norme internazionali in materia.
Ho deciso di dividere la tesi in due parti: nella prima si analizza la guerra aerea dal XIX secolo fino alla Carta delle Nazioni unite, mentre nella seconda viene affrontato il periodo dalla nascita dell’Onu fino ad i nostri giorni.
Bisogna premettere che l’approccio alle due fasi è diverso, infatti per la prima periodizzazione ho scelto di procedere in ordine cronologico, dividendo la trattazione in ius ad bellum e ius in bello.
Differentemente, per il lasso di tempo 1945-2011 mi sono affidato ad un’analisi per aree tematiche, col duplice fine di evitare, per quanto possibile, un mero elenco di trattati e convenzioni che avrebbero spostato le luci della ribalta dal nocciolo della tesi, e di rendere più accattivante il tema dei conflitti armati aerei, mantenendo però la summa divisio tra ius ad bellum e diritto internazionale umanitario.
In ultimo ho cercato di inserire quanti più casi pratici possibile, cercando di collegare il formalismo eccedente spesso in bizantinismo del diritto internazionale con quanto è avvenuto nella pratica dei conflitti armati, in ossequio al principio engheliano per cui “un oncia di azione vale più di una tonnellata di teoria”. Spero di conseguenza che mi vengano perdonate alcune piccole divagazioni nel mondo della storia, indispensabili per capire la realtà dei fatti.