Strutture economiche e mobilità in un comune toscano: Montelupo fra otto e novecento

5 INTRODUZIONE Questo lavoro ha come oggetto lo studio delle migrazioni in- terne in un piccolo comune toscano fra il 1880 e il 1914. 1 Mobilità come parte dei movimenti migratori generalmente intesi ma anche analisi di questa specifica componente all’interno della struttura so- cio economica paese. Ma se l’emigrazione, intesa come emigrazione all’estero, rientra nelle pagine che seguono in maniera quantitativa- mente poco rilevante in realtà essa non è assente da questo lavoro e, anzi, potrei affermare che ne rimane parte centrale. Infatti, ormai da tempo la storiografia sull’argomento è stata oggetto di una sostan- ziale revisione di tesi e convinzioni precedentemente diffuse e la mobilità viene oggi intesa in senso molto più ampio. Spesso, infatti, la mobilità interna si costruiva su parte delle stesse strategie che a- vrebbero poi condotto all’emigrazione all’estero. Esistevano, fin da epoche remote, strade e consuetudini ampiamente battute da un numero non limitato di persone. 2 Un importante e recente lavoro, 3 punto d’arrivo, almeno fino alla data odierna, di questa nuova angolazione storiografica (che de- finiremmo senz’altro revisionista se tale parola non avesse assunto, nel panorama mediatico un significato valoriale ben preciso) prende spunto dalla critica alla visione Braudeliana della montagna mediter- ranea come “Fabbrica d’uomini”. In tale interpretazione l’emigrazione, la mobilità, venivano viste come opzioni obbligate 1 Vedi Cap. 4 in questo stesso lavoro. 2 Vedi Levi, G. 1985. Dadà, A. 1999-2000. In particolare vedi Dadà, A. 2000 pp. 157-162. 3 Albera, Corti, (a cura di) 2000.