Analisi mediante LCA e valutazione economica dei trasporti nella città di Padova

Gratis L'indice di questa tesi è scaricabile gratuitamente in formato PDF.
Per scaricare il file PDF è necessario essere iscritto a Tesionline. L'iscrizione non comporta alcun costo: effettua il Login o Registrati.

Mostra/Nascondi contenuto.

<br/><b>1 INTRODUZIONE</b>
<br/>
<br/><b>1.1 OBIETTIVI DELLO STUDIO</b>
<br/>
<br/><b>1.2 LE PROBLEMATICHE DELLA MOBILITA'</b>
<br/>
1.2.1 Il trasporto passeggeri<br/>
1.2.2 Il trasporto merci<br/>
1.2.3 Criticit&agrave; del sistema<br/>
<br/><b>1.3 LA METODOLOGIA LCA</b>
<br/>
1.3.1 Tipi di LCA<br/>
1.3.1.1 Livelli di sofisticazione dell'LCA<br/>
1.3.2 Metodologia<br/>
1.3.2.1 La metodologia<br/>
1.3.2.2 Definizione, obiettivo e campo di applicazione (UNI EN ISO 14041) <br/>
1.3.2.3 Analisi d'inventario del ciclo di vita (UNI EN ISO 14041) <br/>
1.3.2.4 La Valutazione di Impatto (UNI EN ISO 14042) <br/>
1.3.2.5 Analisi dei risultati (UNI EN ISO 14043) <br/>
1.3.3 Analisi critica del metodo LCA<br/>
<br/><b>1.4 METODOLOGIA DI ANALISI CON GLI ECO-INDICATORS 99</b>
<br/>
1.4.1 Struttura generale<br/>
1.4.2 Campi di indagine<br/>
1.4.3 Le fonti di incertezza<br/>
1.4.3.1 L'incertezza sui dati<br/>
1.4.3.2 L'incertezza sull'esattezza del metodo<br/>
1.4.4 Inventario<br/>
1.4.5 Categorie di danno<br/>
1.4.5.1 Human Health<br/>
1.4.5.2 Ecosystem Quality<br/>
1.4.5.3 Resources<br/>
1.4.6 La stima del danno<br/>
1.4.6.1 La Normalizzazione<br/>
1.4.6.2 La Valutazione<br/>
1.4.7 Modifiche agli Eco-Indicators 99<br/>
1.4.7.1 La prospettiva egualitaria<br/>
1.4.7.2 Modifica del metodo Eco-Indicators 99 per tenere conto dei costi<br/>
1.4.7.3 Modifica del metodo Eco-Indicators 99 per tenere conto del consumo di acqua<br/>
1.4.7.4 Modifica del metodo Eco-Indicators 99 per tenere conto degli incidenti stradali automobilistici<br/>
1.4.7.5 Modifica del metodo Eco-Indicators 99 per tenere conto degli incidenti stradali motociclistici<br/>
1.4.7.6 Modifica del metodo Eco-Indicators 99 per tenere conto del disagio dovuto alla guida dell'auto<br/>
<br/><b>1.5 IL CODICE DI CALCOLO SIMAPRO 5.0</b>
<br/>
<br/><b>2 IL CONTESTO LEGISLATIVO, TECNOLOGICO E GESTIONALE</b>
<br/>
<br/><b>2.1 DIRETTIVE E POLITICHE SUI TRASPORTI</b>
<br/>
2.1.1 Direttiva 98/69/EC (EURO III) <br/>
2.1.2 Direttiva 98/70/CEE<br/>
2.1.3 Direttiva 1999/96/CE<br/>
2.1.4 Direttiva 97/24/CE: conformit&agrave; della produzione dei ciclomotori<br/>
2.1.5 Direttiva 2000/53/CE : smaltimento dei veicoli di trasporto radiati<br/>
<br/><b>2.2 LA STIMA DEI DANNI DA TRAFFICO</b>
<br/>
2.2.1 Quantificazione dei danni da inquinamento atmosferico<br/>
2.2.2 Quantificazione dei danni da inquinamento acustico<br/>
2.2.3 Quantificazione dei danni dovuti alla congestione stradale<br/>
2.2.4 Quantificazione dei danni dovuti agli incidenti<br/>
2.2.5 Il nostro approccio<br/>
<br/><b>2.3 POLITICHE DI INTERVENTO</b>
<br/>
2.3.1 Strumenti di pianificazione locale<br/>
2.3.2 Piani di limitazioni della circolazione<br/>
2.3.3 Decentralizzazione e distretti autosufficienti<br/>
2.3.4 Mobility Management<br/>
2.3.5 Car Pooling<br/>
2.3.6 Car Sharing<br/>
2.3.7 Road pricing<br/>
2.3.8 Eco-Incentivi<br/>
2.3.9 La gestione dell'incidentalit&agrave; in ambito urbano<br/>
<br/><b>2.4 INNOVAZIONE TECNOLOGICA</b>
<br/>
2.4.1 Gecam<br/>
2.4.2 Biodiesel<br/>
2.4.3 Metano e GPL<br/>
2.4.4 Iniezione diretta per i motocicli<br/>
2.4.5 Energia elettrica e veicoli ibridi<br/>
<br/><b>2.5 IL PIANO URBANO DELLA MOBILITA' DEL COMUNE DI PADOVA</b>
<br/>
2.5.1 Basi informative<br/>
2.5.2 Interventi previsti<br/>
2.5.3 Confronto con le ipotesi di lavoro<br/>
<br/><b>3 ANALISI DEL DANNO AMBIENTALE E DEL COSTO RELATIVI AL TRASPORTO DURANTE UNA GIORNATA NELLA CITTA' DI PADOVA</b>
<br/>
<br/><b>3.1 DEFINIZIONE DEGLI OBIETTIVI E DEI CONFINI DELLO STUDIO</b>
<br/>
3.1.1 Obiettivo dello studio<br/>
3.1.2 Scopo dello studio <br/>
3.1.2.1 Le funzioni del sistema. <br/>
3.1.2.2 L'unit&agrave; funzionale. <br/>
3.1.2.3 Il sistema che deve essere studiato<br/>
3.1.2.4 I confini del sistema. <br/>
3.1.2.5 Qualit&agrave; dei dati <br/>
<br/><b>3.2 INVETARIO</b>
<br/>
<br/><b>3.3 LCA DELLA MANUTENZIONE STRADALE</b>
<br/>
3.3.1 Introduzione<br/>
3.3.2 Caratteristiche del fenomeno<br/>
3.3.2.1 L'impiego di materiali<br/>
3.3.2.2 I costi di manutenzione<br/>
3.3.3 Implementazione del fenomeno<br/>
<br/><b>3.4 LCA DEL TRAFFICO FERIALE DELLE AUTOVETTURE</b>
<br/>
3.4.1 Introduzione<br/>
3.4.2 Assembly dell'automobile<br/>
3.4.2.1 Le caratteristiche generali<br/>
3.4.2.2 Caratterizzazione e Valutazione dell'assembly Auto<br/>
3.4.3 Caratteristiche del traffico automobilistico<br/>
3.4.3.1 La combustione e le emissioni<br/>
3.4.3.2 I costi del carburante<br/>
3.4.3.3 I costi di utilizzo<br/>
3.4.3.4 Gli incidenti ed i costi sociali<br/>
3.4.3.5 L'energia meccanica prodotta<br/>
3.4.3.6 Il parco autoveicolare e le percorrenze<br/>
3.4.4 Caratterizzazione e Valutazione di LCA Traffico Feriale Auto<br/>
3.4.4.1 La caratterizzazione di LCA Traffico Feriale Auto<br/>
3.4.4.2 La valutazione di LCA Traffico Feriale Auto<br/>
<br/><b>3.5 LCA DEL TRAFFICO FERIALE DEI MOTOVEICOLI</b>
<br/>
3.5.1 Introduzione<br/>
3.5.2 Assembly dello scooter<br/>
3.5.2.1 Le caratteristiche generali<br/>
3.5.2.2 La caratterizzazione e la valutazione dell'assembly Scooter SR 50 CAT<br/>
3.5.3 Caratteristiche del traffico ciclomotoristico<br/>
3.5.3.1 La combustione e le emissioni<br/>
3.5.3.2 I costi del carburante<br/>
3.5.3.3 I costi di utilizzo<br/>
3.5.3.4 Gli incidenti ed i costi sociali<br/>
3.5.3.5 L'energia meccanica prodotta<br/>
3.5.3.6 Il parco veicolare e le percorrenze<br/>
3.5.4 Caratterizzazione e Valutazione di LCA Traffico Feriale Scooter<br/>
3.5.4.1 La caratterizzazione di LCA Traffico Feriale Scooter<br/>
3.5.4.2 La valutazione di LCA Traffico Feriale Scooter<br/>
<br/><b>3.6 LCA DEL TRAFFICO FERIALE DEI VEICOLI COMMERCIALI LEGGERI</b>
<br/>
3.6.1 Introduzione<br/>
3.6.2 Assembly dello furgone<br/>
3.6.2.1 Le caratteristiche generali<br/>
3.6.2.2 La caratterizzazione e la valutazione dell'assembly Furgone<br/>
3.6.3 Caratteristiche del traffico dei veicoli commerciali leggeri<br/>
3.6.3.1 La combustione e le emissioni<br/>
3.6.3.2 I costi del carburante<br/>
3.6.3.3 I costi di utilizzo<br/>
3.6.3.4 Gli incidenti ed i costi sociali<br/>
3.6.3.5 L'energia meccanica prodotta<br/>
3.6.3.6 Il parco veicolare e le percorrenze<br/>
3.6.4 Caratterizzazione e Valutazione di LCA Traffico Feriale Furgone<br/>
3.6.4.1 La caratterizzazione di LCA Traffico Feriale Furgone<br/>
3.6.4.2 La valutazione di LCA Traffico Feriale Furgone<br/>
<br/><b>3.7 LCA DEL TRAFFICO FERIALE DEI VEICOLI COMMERCIALI PESANTI</b>
<br/>
3.7.1 Introduzione<br/>
3.7.2 Assembly dello camion<br/>
3.7.2.1 Le caratteristiche generali<br/>
3.7.2.2 La caratterizzazione e la valutazione dell'assembly Camion<br/>
3.7.3 Caratteristiche del traffico dei veicoli commerciali pesanti<br/>
3.7.3.1 La combustione e le emissioni<br/>
3.7.3.2 I costi del carburante<br/>
3.7.3.3 I costi di utilizzo<br/>
3.7.3.4 Gli incidenti ed i costi sociali<br/>
3.7.3.5 L'energia meccanica prodotta<br/>
3.7.3.6 Il parco veicolare e le percorrenze<br/>
3.7.4 Caratterizzazione e Valutazione di LCA Traffico Feriale Camion<br/>
3.7.4.1 La caratterizzazione di LCA Traffico Feriale Camion<br/>
3.7.4.2 La valutazione di LCA Traffico Feriale Camion<br/>
<br/><b>3.8 LCA DEL TRAFFICO FERIALE DEI MEZZI PUBBLICI</b>
<br/>
3.8.1 Introduzione<br/>
3.8.2 Assembly dell'autobus<br/>
3.8.2.1 Le caratteristiche generali<br/>
3.8.2.2 La caratterizzazione e la valutazione dell'assembly autobus Menarini (diesel) PD<br/>
3.8.3 Caratteristiche del traffico dei mezzi pubblici<br/>
3.8.3.1 La combustione e le emissioni<br/>
3.8.3.2 I costi del carburante<br/>
3.8.3.3 I costi di gestione<br/>
3.8.3.4 Gli incidenti ed i costi sociali<br/>
3.8.3.5 I costi ed i ricavi del servizio<br/>
3.8.3.6 L'energia meccanica prodotta<br/>
3.8.3.7 Il parco veicolare e le percorrenze<br/>
3.8.4 Caratterizzazione e Valutazione di LCA Traffico Feriale Autobus<br/>
3.8.4.1 La caratterizzazione di LCA Traffico Feriale Autobus<br/>
3.8.4.2 La valutazione di LCA Traffico Feriale Autobus<br/>
<br/><b>3.9 LCA DEL FINE VITA DEI VEICOLI</b>
<br/>
3.9.1 Introduzione<br/>
3.9.2 Caratteristiche del fine vita<br/>
3.9.2.1 I costi ed i ricavi della rottamazione<br/>
3.9.2.2 La separazione dei materiali<br/>
3.9.2.3 Il fine vita dei materiali<br/>
3.9.3 La valutazione del disposal scenario Auto<br/>
<br/><b>3.10 LCA DEL TRAFFICO COMPLESSIVO DI UN GIORNO FERIALE</b>
<br/>
3.10.1 Introduzione<br/>
3.10.2 Caratterizzazione di LCA Traffico Complessivo<br/>
3.10.3 Valutazione di LCA Traffico Complessivo<br/>
<br/><b>4 ANALISI DEL DANNO AMBIENTALE E DEI COSTI RELATIVI AL TRASPORTO DURANTE UNA GIORNATA NELLA CITTA' DI PADOVA. SCENARIO AL 2010</b>
<br/>
<br/><b>4.1 INTRODUZIONE</b>
<br/>
<br/><b>4.2 DEFINIZIONE DEGLI OBIETTIVI E DEI CONFINI DELLO STUDIO</b>
<br/>
<br/><b>4.3 INVETARIO</b>
<br/>
<br/><b>4.4 LCA DELLA MANUTENZIONE STRADALE, SCENARIO 2010</b>
<br/>
<br/><b>4.5 LCA DEL TRAFFICO FERIALE DELLE AUTOVETTURE, SCENARIO 2010</b>
<br/>
4.5.1 Introduzione<br/>
4.5.2 Assembly dell'automobile<br/>
4.5.3 Caratteristiche del traffico automobilistico<br/>
4.5.3.1 La combustione e le emissioni<br/>
4.5.3.2 I costi del carburante<br/>
4.5.3.3 I costi di utilizzo<br/>
4.5.3.4 Gli incidenti ed i costi sociali<br/>
4.5.3.5 L'energia meccanica prodotta<br/>
4.5.3.6 Il parco autoveicolare e le percorrenze<br/>
4.5.4 Caratterizzazione e Valutazione di LCA Traffico Feriale Auto 2010<br/>
4.5.4.1 La caratterizzazione di LCA Traffico Feriale Auto<br/>
4.5.4.2 La valutazione di LCA Traffico Feriale Auto<br/>
<br/><b>4.6 LCA DEL TRAFFICO FERIALE DEI MOTOVEICOLI, SCENARIO 2010</b>
<br/>
4.6.1 Introduzione<br/>
4.6.2 Assembly dello scooter<br/>
4.6.3 Caratteristiche del traffico ciclomotoristico<br/>
4.6.3.1 La combustione e le emissioni<br/>
4.6.3.2 I costi del carburante<br/>
4.6.3.3 I costi di utilizzo<br/>
4.6.3.4 Gli incidenti ed i costi sociali<br/>
4.6.3.5 L'energia meccanica prodotta<br/>
4.6.3.6 Il parco veicolare e le percorrenze<br/>
4.6.4 Caratterizzazione e Valutazione di LCA Traffico Feriale Scooter 2010<br/>
4.6.4.1 La caratterizzazione di LCA Traffico Feriale Scooter<br/>
4.6.4.2 La valutazione di LCA Traffico Feriale Scooter<br/>
<br/><b>4.7 LCA DEL TRAFFICO FERIALE DEI VEICOLI COMMERCIALI LEGGERI, SCENARIO 2010</b>
<br/>
4.7.1 Introduzione<br/>
4.7.2 Assembly dello furgone<br/>
4.7.3 Caratteristiche del traffico dei veicoli commerciali leggeri<br/>
4.7.3.1 La combustione e le emissioni<br/>
4.7.3.2 I costi del carburante<br/>
4.7.3.3 I costi di utilizzo<br/>
4.7.3.4 Gli incidenti ed i costi sociali<br/>
4.7.3.5 L'energia meccanica prodotta<br/>
4.7.3.6 Il parco veicolare e le percorrenze<br/>
4.7.4 Caratterizzazione e Valutazione di LCA Traffico Feriale Furgone 2010<br/>
4.7.4.1 La caratterizzazione di LCA Traffico Feriale Furgone<br/>
4.7.4.2 La valutazione di LCA Traffico Feriale Furgone<br/>
<br/><b>4.8 LCA DEL TRAFFICO FERIALE DEI VEICOLI COMMERCIALI PESANTI, SCENARIO 2010</b>
<br/>
4.8.1 Introduzione<br/>
4.8.2 Assembly dello camion<br/>
4.8.3 Caratteristiche del traffico dei veicoli commerciali pesanti<br/>
4.8.3.1 La combustione e le emissioni<br/>
4.8.3.2 I costi del carburante<br/>
4.8.3.3 I costi di utilizzo<br/>
4.8.3.4 Gli incidenti ed i costi sociali<br/>
4.8.3.5 L'energia meccanica prodotta<br/>
4.8.3.6 Il parco veicolare e le percorrenze<br/>
4.8.4 Caratterizzazione e Valutazione di LCA Traffico Feriale Camion 2010<br/>
4.8.4.1 La caratterizzazione di LCA Traffico Feriale Camion<br/>
4.8.4.2 La valutazione di LCA Traffico Feriale Camion<br/>
<br/><b>4.9 LCA DEL TRAFFICO FERIALE DEI MEZZI PUBBLICI, SCENARIO 2010</b>
<br/>
4.9.1 Introduzione<br/>
4.9.2 Assembly dell'autobus<br/>
4.9.3 Caratteristiche del traffico dei mezzi pubblici<br/>
4.9.3.1 La combustione e le emissioni<br/>
4.9.3.2 I costi del carburante<br/>
4.9.3.3 I costi di gestione<br/>
4.9.3.4 Gli incidenti ed i costi sociali<br/>
4.9.3.5 I costi ed i ricavi del servizio<br/>
4.9.3.6 L'energia meccanica prodotta<br/>
4.9.3.7 Il parco veicolare e le percorrenze<br/>
4.9.4 Caratterizzazione e Valutazione di LCA Traffico Feriale Autobus 2010<br/>
4.9.4.1 La caratterizzazione di LCA Traffico Feriale Autobus<br/>
4.9.4.2 La valutazione di LCA Traffico Feriale Autobus<br/>
<br/><b>4.10 LCA DEL FINE VITA DEI VEICOLI, SCENARIO 2010</b>
<br/>
4.10.1 Introduzione<br/>
4.10.2 Caratteristiche del fine vita<br/>
4.10.2.1 I costi ed i ricavi del riciclaggio<br/>
4.10.2.2 Il riciclo<br/>
4.10.3 La valutazione del disposal scenario 2010<br/>
<br/><b>4.11 LCA DEL TRAFFICO COMPLESSIVO DI UN GIORNO FERIALE, SCENARIO 2010</b>
<br/>
4.11.1 Introduzione<br/>
4.11.2 Caratterizzazione di LCA Traffico Complessivo 2010<br/>
4.11.3 Valutazione di LCA Traffico Complessivo 2010<br/>
<br/><b>5 CONSIDERAZIONI CONCLUSIVE E COMMENTI</b>
<br/>
<br/><b>5.1 CONFRONTO TRA I DUE SCENARI REALIZZATI</b>
<br/>
<br/><b>5.2 VALUTAZIONE ECONOMICA E MONETIZZAZIONE DEI VANTAGGI ECONOMICI E AMBIENTALI</b>
<br/>
5.2.1 Monetizzazione del DALY<br/>
5.2.2 Monetizzazione del PDF·m2·y<br/>
5.2.3 Monetizzazione del MJ Surplus<br/>
5.2.4 Valorizzazione complessiva dei guadagni<br/>
<br/><b>BIBLIOGRAFIA</b>
<br/>
<br/><b>FONTI INTERNET</b>
<br/>

Indice dalla tesi:

Analisi mediante LCA e valutazione economica dei trasporti nella città di Padova

CONSULTA INTEGRALMENTE QUESTA TESI

La consultazione è esclusivamente in formato digitale .PDF

Acquista

Informazioni tesi

Autore:	Nicolo Fantin
Tipo:	Tesi di Laurea
Anno:	2002-03
Università:	Università degli Studi di Milano - Bicocca
Facoltà:	Scienze Matematiche, Fisiche e Naturali
Corso:	Scienze Ambientali
Relatore:	Lucia De Biase
Lingua:	Italiano
Num. pagine:	405

FAQ

Come consultare una tesi

Per consultare la tesi è necessario essere registrati e acquistare la consultazione integrale del file, al costo di 29,89€.
Il pagamento può essere effettuato tramite carta di credito/carta prepagata, PayPal, bonifico bancario.
Confermato il pagamento si potrà consultare i file esclusivamente in formato .PDF accedendo alla propria Home Personale. Si potrà quindi procedere a salvare o stampare il file.
Maggiori informazioni

Perché consultare una tesi?

Ingiustamente snobbata durante le ricerche bibliografiche, una tesi di laurea si rivela decisamente utile:

perché affronta un singolo argomento in modo sintetico e specifico come altri testi non fanno;
perché è un lavoro originale che si basa su una ricerca bibliografica accurata;
perché, a differenza di altri materiali che puoi reperire online, una tesi di laurea è stata verificata da un docente universitario e dalla commissione in sede d'esame. La nostra redazione inoltre controlla prima della pubblicazione la completezza dei materiali e, dal 2009, anche l'originalità della tesi attraverso il software antiplagio Compilatio.net.

Clausole di consultazione

L'utilizzo della consultazione integrale della tesi da parte dell'Utente che ne acquista il diritto è da considerarsi esclusivamente privato.
Nel caso in cui l’utente che consulta la tesi volesse citarne alcune parti, dovrà inserire correttamente la fonte, come si cita un qualsiasi altro testo di riferimento bibliografico.
L'Utente è l'unico ed esclusivo responsabile del materiale di cui acquista il diritto alla consultazione. Si impegna a non divulgare a mezzo stampa, editoria in genere, televisione, radio, Internet e/o qualsiasi altro mezzo divulgativo esistente o che venisse inventato, il contenuto della tesi che consulta o stralci della medesima. Verrà perseguito legalmente nel caso di riproduzione totale e/o parziale su qualsiasi mezzo e/o su qualsiasi supporto, nel caso di divulgazione nonché nel caso di ricavo economico derivante dallo sfruttamento del diritto acquisito.

Vuoi tradurre questa tesi?

L'obiettivo di Tesionline è quello di rendere accessibile a una platea il più possibile vasta il patrimonio di cultura e conoscenza contenuto nelle tesi.
Per raggiungerlo, è fondamentale superare la barriera rappresentata dalla lingua. Ecco perché cerchiamo persone disponibili ad effettuare la traduzione delle tesi pubblicate nel nostro sito.

Scopri come funziona »

DUBBI? Contattaci

Contatta la redazione a
[email protected]

Ci trovi su Skype (redazione_tesi)
dalle 9:00 alle 13:00

Oppure vieni a trovarci su

Parole chiave

analisi del ciclo di vita

lca

valutazione ambientale

mobilità urbana

trasporto urbano

piano urbano del traffico

traffico urbano

danni ambientali

Tesi correlate

Non hai trovato quello che cercavi?

Abbiamo più di 45.000 Tesi di Laurea: cerca nel nostro database

Oppure consulta la sezione dedicata ad appunti universitari selezionati e pubblicati dalla nostra redazione

Ottimizza la tua ricerca:

individua con precisione le parole chiave specifiche della tua ricerca
elimina i termini non significativi (aggettivi, articoli, avverbi...)
se non hai risultati amplia la ricerca con termini via via più generici (ad esempio da "anziano oncologico" a "paziente oncologico")
utilizza la ricerca avanzata
utilizza gli operatori booleani (and, or, "")

Idee per la tesi?

Scopri le migliori tesi scelte da noi sugli argomenti recenti

Come si scrive una tesi di laurea?

A quale cattedra chiedere la tesi? Quale sarà il docente più disponibile? Quale l'argomento più interessante per me? ...e quale quello più interessante per il mondo del lavoro?

Scarica gratuitamente la nostra guida "Come si scrive una tesi di laurea" e iscriviti alla newsletter per ricevere consigli e materiale utile.

Leggi la guida

La tesi l'ho già scritta,
ora cosa ne faccio?

La tua tesi ti ha aiutato ad ottenere quel sudato titolo di studio, ma può darti molto di più: ti differenzia dai tuoi colleghi universitari, mostra i tuoi interessi ed è un lavoro di ricerca unico, che può essere utile anche ad altri.

Il nostro consiglio è di non sprecare tutto questo lavoro:

È ora di pubblicare la tesi

Scopri di più

Analisi mediante LCA e valutazione economica dei trasporti nella città di Padova

Indice dalla tesi:

Analisi mediante LCA e valutazione economica dei trasporti nella città di Padova

CONSULTA INTEGRALMENTE QUESTA TESI

La consultazione è esclusivamente in formato digitale .PDF

Informazioni tesi

FAQ

Come consultare una tesi

Perché consultare una tesi?

Clausole di consultazione

Vuoi tradurre questa tesi?

DUBBI? Contattaci

Parole chiave

Tesi correlate

Non hai trovato quello che cercavi?

Ottimizza la tua ricerca:

Idee per la tesi?

Come si scrive una tesi di laurea?

La tesi l'ho già scritta,ora cosa ne faccio?

Login

La tesi l'ho già scritta,
ora cosa ne faccio?