La riorganizzazione nel settore automotive: il rapporto con i fornitori e la distribuzione

Il settore automotive ricopre un ruolo fondamentale per l’intera economia mondiale fin dalla sua nascita. Esso è considerato l’”industria delle industrie” ed anche in Italia è il settore con più addetti.
L’automotive da un po’ di anni alterna situazioni di crisi a riprese più o meno incoraggianti. La sua caratteristica principale è quella di essere un settore in continuo “movimento”, nel senso che essendoci una forte competizione, le Case automobilistiche (OEM, Original Equipment Manifacturers) fanno dell’innovazione continua la loro arma principale.
Questo lavoro si propone di esaminare le dinamiche che hanno portato alla crisi dell’auto e vedere quali sono le strade che stanno intraprendendo le Case per rinvigorire il settore.
La prima parte è dedicata al mercato e riguarda profondi cambiamenti che lo hanno interessato, prendendo come punto di partenza del cambiamento, le crisi petrolifere del ’73 e ’79, che rappresentano lo spartiacque tra due modi completamente diversi di concepire il prodotto auto.
Nella seconda parte si vedrà la risposta dei costruttori che, viste le nuove esigenze, devono attuare un profondo ripensamento del processo produttivo, prendendo come modello il modo di produrre auto Made in Japan: la lean production.
Quest’ultima è, anche la base di partenza del nuovo rapporto che si instaura tra Case e fornitori per il raggiungimento degli obiettivi di globalizzazione e innovazione continua.
La terza parte in fine è dedicata al marketing, il cui ruolo è stato rivalutato negli anni. Nell’ambito del marketing, poi, rilevanza centrale è affidata al ruolo della distribuzione e al possibile snellimento della stessa, in virtù delle novità introdotte dalla Commissione Europea con il Regolamento 1400/2002.