Il contratto di noleggio a tempo di una nave portacontenitori

Il trasporto marittimo è estremamente differenziato a causa della grande varietà qualitativa e quantitativa delle cose trasportate: da uno a più colli di peso e volume relativamente modesto a quantitativi rilevantissimi. Per trasferire da un luogo ad un altro un piccolo quantitativo di merci occorre trovare spazio a bordo di una nave il cui vettore sia disposto ad accettare un nolo basato sul peso o sul volume di tali merci e non sull’intera portata della nave; per trasferire invece un quantitativo ingente può essere meno costoso, e più pratico, utilizzare un’intera nave. Proprio in quest’ultimo caso la disponibilità dell’intera nave può essere ottenuta attraverso diversi contratti di utilizzazione del natante stesso, che permettono di usufruire della nave senza dover affrontare la spesa necessaria all’acquisto della stessa. La prassi contrattuale odierna mette in luce tre diverse tipologie di contratti di utilizzazione della nave: la locazione, con la quale avviene la materiale consegna della nave al conduttore ed il passaggio della veste di armatore dal proprietario al conduttore, il noleggio ed il contratto di trasporto, con il quale il noleggiatore diventa vettore stipulando uno o più contratti con dei caricatori impegnandosi a trasportare le merci e a consegnarle ad un ricevitore.
Oggetto del presente lavoro è quello di analizzare in dettaglio il noleggio a tempo (time charter) con particolare riferimento alla contrattualistica concernente le nave portacontenitori.