Caratteristiche del territorio e benefici ricreativi: una indagine nei principali gruppi montuosi del Veneto

Da un punto di vista generale si può ritenere che il turismo in montagna comporti costi (per l'ambiente, l'economia locale, il turista, le finanze pubbliche) e benefici (per l'economia locale e nazionale, i visitatori e la società). Bisogna quindi evitare che il turismo distrugga la risorsa stessa su cui basa la propria esistenza: diventa allora necessario "gestire la montagna attraverso la raccolta di informazioni mirate sull'entitaà del flusso di visitatori e loro preferenze per arrivare alla conoscenza delle caratteristiche della domanda che costituisce la premessa per una approfondita stima dei costi e benefici connessi all'escursionismo montano. Un importante tassello della domanda di montagna è rappresentato dagli escursionisti giornalieri che si recano in montagna nel periodo della primavera fino al tardo autunno. La presente ricerca ha come obiettivo principale l'analisi dei fattori individuali e territoriali che influenzano lo svolgimento delle escursioni effettuate dai residenti nel Veneto e la stima del valore ricreativo deiprincipali massicci montuosi della regione. A tal fine è stato utilizzato un database di indagine svolta tramite la realizzazione di 767 interviste telefoniche raccogliendo una grande quantità di informazioni sul rapporto esistente tra i residenti nel Veneto e aree montane della regione stessa. A partire da tali datisi è proceduto con la stima delle caratteristiche della domanda e dei benefici ricreativi ricorrendo a due approcci analitici basati sull'analisi delle preferenze rilevate: il travel cost zonale e il travel cost individuale. Nel tentativo di chiarire i fattori che indirizzano le scelte ricreative della popolazione veneta nelle aree montane sono stati stimati i modelli di conta Poisson e Binomiale Negativa con dati "staked". Si sono quindi ottenuti dei modelli interpretativi che possono rivelarsi utili sia per l'avvio di politiche di valorizzazione turistico-ricreativa che per l'implementazione di strumenti volti a limitare fenomeni di congestione e danni ambientali nelle aree montuose più fragili.