Le problematiche giuridiche dell'attività degli interporti

4 CAPITOLO I PERCHE' L'INTERPORTO 1. Introduzione Ai sensi dell'art. 1 della legge 240/90 per interporto si intende “un complesso organico di strutture e servizi integrati e finalizzati allo scambio di merci tra le diverse modalità del trasporto, comunque comprendente uno scalo ferroviario idoneo a formare o ricevere treni completi e in collegamento con porti, aeroporti e viabilità di grande comunicazione” 1 . Su questa definizione si tornerà più avanti per comprendere l'evoluzione legislativa nella definizione di interporto. Prima di addentrarci nelle problematiche giuridiche riguardanti l'interporto è opportuno ripercorrere brevemente le cause di natura extragiuridica che hanno portato alla ideazione di questa innovativa infrastruttura. Le cause che in Italia hanno portato all'interporto sono collocabili in due aree: vi sono cause riconducibili a decisioni politiche o pubbliche in senso lato; vi sono cause identificabili con scelte di tipo privatistico e aziendale o, per meglio dire, logistico. 1 Art. 1 della l. 4 agosto 1990 n. 240 in G.U. 192 del 18/8/1990