Iconterms - Applicazione e conseguenze risultanti dall'inserimento delle regole commerciali internazionali nella contrattualistica

7 PREMESSA Già verso la fine del XIX secolo con l’accelerato sviluppo industriale in corso e con i continui cambiamenti e la manifestazione di nuove forme o modalità di trasporto, si presentavano anche problematiche culturali degli scambi commerciali in quanto i mercanti e commercianti incontravano gente nuova di culture e tradizioni molto diverse dalle proprie. Così, due punti cruciale erano da curare nella trattativa internazionale, l’importanza fondamentale del trasferimento fisico della merce e l’arrivo in maniera sicura a destino delle merci nei mercati di destinazione. Così inizialmente si svilupparono sul piano del fatto degli usi, che furono regolate da parte dei soggetti direttamente coinvolti nella gestione dei trasporti internazionali. Successivamente in base alle esigenze concrete ed applicate in pratica avveniva l’espansione delle regole concordate tra le parti, le quali con il tempo si adattano ai relativi bisogni e alla realtà, fino a diventare una prassi abitualmente seguita. Così, attraverso la formazione delle consuetudini oppure in via contrattuale, con il tempo, tramite l’adozione ed il recepimento, in condizioni generali di contratto o in formulari tipici del settore o infine attraverso l’intervento del legislatore nazionale o internazionale si formano regole e norme giuridiche atte a regolare il fenomeno del trasporto. Tutto questo era in subordinazione al fatto di creare un quadro contrattuale chiaro e univoco per le parti e di stabilire nei contratti di compravendita in modo inequivocabile, a carico di chi tra il venditore e il compratore siano gli oneri e rischi del trasferimento della merce, quali sono le reciproche obbligazioni i termini di carico e scarico, chi sopporta le operazioni doganali e i costi dell’assicurazione. Soprattutto i paesi di recente sviluppo fanno ancora tuttora principalmente ricorso alle prassi e gli usi locali, invece di utilizzare delle formulazioni consolidate e condivise a livello mondiale. In questo modo, si consiglia, di discutere durante la trattativa commerciale tra il venditore e il compratore in una compravendita internazionale anche la determinazione di chi deve sopportare, e in che modo, gli oneri e i rischi relativi al trasferimento fisico della merce, oggetto del contratto di compravendita. Anche perché in questo contesto il trasporto è normalmente considerato solo marginale al contratto di compravendita, cioè percepito come una funzione secondaria. Ci si rende conto dell’importanza, invece, solo in caso di sinistro o in sede di verifica dei costi delle operazioni di compravendita e della relativa ripartizione.