Indagine Numerica mediante FEM esplicito (ls-dyna) del processo di dispiegamento di un airbag

I Introduzione Secondo la definizione della IEC SC65A, la sicurezza è “l’attesa che un dato sistema , in condizioni ben definite, non possa condurre ad una situazione dalla quale possa derivare danno alle persone, alle cose o all’ambiente”. L’incremento registrato negli ultimi anni nelle prestazioni delle autovetture ha reso il problema della sicurezza uno dei principali obbiettivi da perseguire nella progettazione degli autoveicoli. Il costo elevato di vite umane registrato negli ultimi anni in Italia spinge i progettisti ad adoperarsi sempre più al fine di trovare soluzioni idonee alla salvaguardia degli occupanti gli autoveicoli. E’ per questo motivo che, nell’ambito della progettazione il termine crashworthiness ha assunto in questi ultimi anni una importanza sempre crescente, al punto da divenire uno dei primi fattori competitivi del mercato automobilistico. Questo termine inglese indica la capacità di un veicolo di salvaguardare l’incolumità dei suoi occupanti nel caso di un incidente stradale. Questa nuova branca dell’ingegneria adotta due principali strumenti: la sperimentazione ed il calcolo. La sperimentazione consiste nella realizzazione dei cosiddetti crash test. Un crash test è letteralmente una “prova d’urto” che viene effettuata sia dalla case costruttrici che dagli enti di controllo sulla sicurezza. Il tutto si svolge in dei veri e propri laboratori di ricerca dove il crash viene ripreso e osservato da innumerevoli occhi elettronici (sensori,