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Lo sviluppo economico nel XIX secolo in Belgio – Yehogacin S. Brenner


In Belgio lo Stato intraprese la costruzione di strade ferrate nel 1834. Le ferrovie belghe costituiscono un buon esempio di impresa posseduta in comproprietà dai privati e dallo Stato, in cui allo Stato va il compito di finanziare la parte che il capitale privato non finanzia e delega a quest’ultimo la costruzione di quei rami in cui ha un interesse diretto. Dopo il 1886 lo Stato cominciò a riscattare le linee private sia per uniformare il sistema ferroviario nazionale che per impedire che cadesse sotto il controllo del capitale straniero.

Tratto da STORIA DEL MONDO CONTEMPORANEO di Domenico Valenza
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