Trasporto automatico leggero tra la linea ferroviaria Foligno-Terontola e l'aeroporto internazionale di Sant'Egidio. Progetto della stazione d'interscambio di Ospedalicchio.

 2 
sono le ragioni che mi hanno spinto ad affrontare il progetto che mi 
accingo a presentare nelle prossime pagine. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 3 
INQUADRAMENTO URBANISTICO – TERRITORIALE  
 
L’area di studio su cui sorgerà il sistema di connessione tra 
l’aeroporto di S. Egidio e la nuova stazione ferroviaria di 
Ospedalicchio, oggetto della tesi, si estende in modo rettangolare 
per circa settantacinque ettari su di un territorio prevalentemente 
pianeggiante; l’altitudine media rispetto al livello del mare è di 200 
metri e varia tra 198 e 211 metri. Giuridicamente l’area si trova 
compresa tra tre Comuni; Perugia a nord-ovest, Assisi ad est e 
Bastia Umbra a sud. Limiti naturali dell’area ad est e ad ovest sono 
due corsi d’acqua di piccola importanza e precisamente il Fosso La 
Cagnola ad est, ed il Fosso della Maccara ad ovest. La loro 
presenza, unitamente allo scarso dislivello altimetrico rendono la 
zona particolarmente adatta allo sfruttamento agricolo. Sono 
comunque presenti, specie nei Comuni di Bastia Umbra e di Assisi, 
insediamenti industriali di una certa importanza. Ettari ed ettari di 
campi coltivati attraversati da strade provinciali e stradine di 
campagna, unitamente al centro abitato di Ospedalicchio ed 
all’asfalto della pista dell’aeroporto, costituiscono lo scenario 
predominante al progetto che mi accingo a presentare. 
I colori che più risaltano all’occhio di chi si trova ad attraversare 
questa parte dell’Umbria sono il marrone scuro dei campi appena 
arati, il verde brillante di quelli lasciati a riposare, l’azzurro carta da 
zucchero del cielo, il verde intenso delle colline sullo sfondo, il grigio 
delle strade ed il rosso scuro delle coperture degli edifici, dai coppi 
delle abitazioni civili alla ruggine delle tante baracche che 
punteggiano il territorio.  
 4 
Colpisce l’allevamento di struzzi che si trova nei pressi della vecchia 
stazione in Via dell’Aeroporto, con questi simpatici animali che, con 
il loro incedere tranquillo e gli occhi enormi, sembrano voler scrutare 
le persone che in auto passano loro davanti. 
 
 
Una veduta dell’area d’intervento 
 
 
 
 
Reti infrastrutturali esistenti 
 
Le principali infrastrutture della zona sono l’aeroporto di S. Egidio, la 
strada statale 75 e la ferrovia Terontola-Foligno. 
 5 
La rete stradale 
 
Passiamo ora ad esaminare la rete stradale sottolineando i percorsi 
preferenziali per chi volesse raggiungere l’aeroporto con 
l’automobile o con altro mezzo su gomma.  
Venendo da Città di Castello si percorre la superstrada E45 in 
direzione Perugia fino all’uscita Lidarno – S. Egidio ad una 
quindicina di chilometri dal capoluogo; qui ci si immette sulla Strada 
Comunale Pontevalleceppi – S. Egidio che si percorre in direzione 
est fino ad immettersi in Via di S. Egidio; questa strada si dirige a 
sud – est ed in località Podere Fonte si congiunge con la Strada 
Comunale Traversa che, percorsa sempre verso est, porta 
direttamente all’ingresso dell’aeroporto. 
Venendo da Perugia ci sono due possibili percorsi: si può percorrere 
il raccordo Perugia – Bettolle  fino a Ponte San Giovanni dove ci si 
immette sulla E45 per poi uscirne subito dopo nei pressi di 
Collestrada; qui si prende la Strada Statale 75 ancora una volta per 
un breve tratto dopodichè, come indica la segnaletica stradale c’è 
l’uscita per l’aeroporto. Percorrendo la Strada Comunale di S. Egidio 
in direzione nord – est si arriva, in località Podere Fonte, alla già 
citata Strada Comunale Traversa e quindi all’aeroporto.  
La seconda possibilità prevede sempre il raggiungimento di Ponte 
San Giovanni e la percorrenza della E45 prima e della Strada 
Statale 75 poi; da questa però si esce non alla prima uscita per 
l’aeroporto bensì poco dopo e precisamente ad Ospedalicchio; a 
questo punto si procede verso il paese finché si arriva ad una 
rotatoria posta all’inizio del centro abitato; questo nodo viario sarà 
molto importante in futuro per chi vorrà raggiungere l’aeroporto 
 6 
poiché da esso partirà una nuova strada, potenziando quella che 
ora è solo un percorso di campagna, che, oltrepassando la ferrovia 
in direzione nord, arriverà quasi in linea retta all’ingresso 
dell’aeroporto. Attualmente, una volta superata la rotatoria, bisogna 
oltrepassare il centro del paese passando o per Via Don F. Scialba 
o per la piazza ad essa attigua; appena superato il centro si svolta a 
sinistra, verso nord e, percorrendo Via dell’Aeroporto in tale 
direzione prima, e verso ovest poi, si arriva  a destinazione. 
Per chi viene da Foligno è conveniente percorrere la Strada Statale 
75 in direzione Perugia; in un futuro molto prossimo sarà possibile 
uscire dalla Statale in corrispondenza del nuovo svincolo che è in 
fase di realizzazione alle porte di Ospedalicchio; da qui, dirigendosi 
verso nord sarà possibile oltrepassare la ferrovia Terontola – 
Foligno ed immettersi in Via dell’Aeroporto proseguendo come 
sopra. Attualmente si abbandona la Statale in corrispondenza 
dell’uscita Ospedalicchio – Collestrada e poi si hanno due 
possibilità; la prima prevede di tornare indietro fino ad 
Ospedalicchio, oltrepassare il paese ed immettersi in Via 
dell’Aeroporto proseguendo come indicato per chi viene da Perugia; 
la seconda consiste nel proseguire fino a Collestrada e, una volta 
oltrepassata la ferrovia ed essersi immessi nella Strada Comunale 
di S. Egidio, percorrere la Strada Comunale Traversa in direzione 
est. 
Infine, venendo da Terni, si percorre la superstrada E45 fino a Ponte 
San Giovanni per poi proseguire come precedentemente indicato 
per chi arriva dal capoluogo regionale. 
 
 7 
 
 
La ferrovia 
 
Anche per quanto riguarda la ferrovia l’attenzione sarà rivolta ai 
possibili collegamenti oggi esistenti tra questa e l’aeroporto di S. 
Egidio. 
Il tratto ferroviario Terontola – Foligno taglia l’Umbria in direzione 
ovest – est; il punto della ferrovia che, in linea d’aria, risulta essere 
più vicino all’aeroporto è proprio la stazione di Ospedalicchio, 
attualmente in disuso. Questa si trova geograficamente compresa 
tra due dei più vivaci e attivi nodi ferroviari della regione e 
precisamente Foligno e Ponte San Giovanni, in ordine di 
importanza. Un’altra stazione molto vicina a quella di Ospedalicchio 
è situata a Bastia Umbra. E’ qui che oggi, chi volesse raggiungere 
l’aeroporto col treno, dovrebbe fermarsi per poi proseguire o col taxi 
oppure prendendo a noleggio un’auto. Un’alternativa a questa 
sarebbe la stazione di Ponte San Giovanni dove, oltre al taxi o 
all’autonoleggio è possibile usufruire di un servizio navetta che porta 
direttamente all’aeroporto. Tale servizio è espletato attraverso i 
 8 
minibus dell’ACAP che partendo da Perugia, e precisamente da 
Piazza Italia, arrivano all’aeroporto dopo aver fatto sosta a Ponte 
San Giovanni. Per quanto riguarda gli orari, questi sono vincolati agli 
arrivi ed alle partenze dei voli che collegano S. Egidio con Milano. 
Pertanto un primo minibus parte da Piazza Italia alle 5:20, arriva alla 
stazione di Ponte San Giovanni alle 5:35 e raggiunge l’aeroporto 
alle 5:50, in tempo per il volo delle 6:30. Un secondo minibus parte, 
sempre da Piazza Italia, alle 15:00, passa per Ponte San Giovanni 
alle 15:20 ed arriva all’aeroporto alle 15:45, in tempo per il volo delle 
16:40. Per quanto riguarda il tragitto a ritroso, i minibus partono 
dall’aeroporto alle 16:40 ed alle 22:20 in coincidenza degli arrivi dei 
voli da Milano rispettivamente delle 15:40 e 21:40; passano per la 
stazione di Ponte San Giovanni alle 17:10 e 22:40 ed arrivano a 
Piazza Italia rispettivamente alle 17:20 ed alle 22:50. 
Il numero dei treni che transitano lungo l’asse Bastia Umbra – Ponte 
San Giovanni è più che adeguato per eventuali coincidenze cogli 
orari appena elencati. Dalle 5:00 alle 24:00 di ogni giorno passano 
in media tre treni all’ora; tutti i treni fermano alla stazione di Ponte 
San Giovanni mentre a Bastia Umbra si fermano tutti eccetto i due 
Eurostar e l’Intercity transitanti nelle due direzioni. Per quanto 
riguarda la lunghezza massima dei convogli, utile ai fini della 
progettazione della banchina della nuova stazione ferroviaria, c’è da 
dire che il treno più lungo è costituito da nove carrozze più la 
motrice, il che farebbe presupporre una banchina lunga circa 
duecento metri.  
   
 
 9 
L’aeroporto 
 
L’aeroporto di S. Egidio, la cui denominazione ufficiale è Aeroporto 
Regionale dell’Umbria Adamo Giuglietti, si trova a circa dodici 
chilometri da Perugia, ad una altitudine media di 211 metri sul livello 
del mare. Geograficamente l’area aeroportuale è delimitata ad ovest 
dal Fosso della Maccara, ad est dal Fosso La Cagnola, a nord dalla 
Strada Provinciale di S. Egidio e a sud da Via dell’Aeroporto. 
Giuridicamente lo scalo aeroportuale si trova compreso tra i comuni 
di Perugia a nord – ovest, di Assisi ad est e di Bastia Umbra a sud. 
Come tipologia si tratta di un aeroporto civile con un traffico 
passeggeri che attualmente si aggira intorno alle 60000 unità 
all’anno. Come vedremo in seguito, è in atto un potenziamento della 
struttura aeroportuale che le conferirà, in un prossimo futuro, il titolo 
di Aeroporto Internazionale dell’Umbria. Al momento la pista di 
decollo – atterraggio è lunga 1860 metri ed è fornita di due raccordi. 
In caso di emergenza, se la struttura fosse chiusa, potrebbe essere 
riaperta nel giro di mezz’ora. 
Per quanto riguarda gli apparecchi, sono vari i modelli che fanno 
scalo all’aeroporto di S. Egidio; tra questi ricordiamo l’ATR 72 e 
l’ATR 42 aventi una capacità passeggeri rispettivamente di circa 40 
e 70 posti. 
La società che oggi gestisce l’aeroporto, su concessione dell’ENAC, 
Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, è la SASE; l’ENAC esercita 
una specie di supervisione per conto del Ministero dei Trasporti. 
Per quanto riguarda i voli di linea abbiamo già parlato dei 
collegamenti con Milano, attivi tutto l’anno, sette giorni su sette. 
Esistono poi dei voli stagionali di cui si parlerà brevemente ora. Da 
 10 
metà Luglio a metà Ottobre è previsto un collegamento andata e 
ritorno con Parigi, due giorni la settimana, il Giovedì e la Domenica. 
Da metà Giugno ai primi di Settembre sono attivi due voli la 
settimana, sempre andata e ritorno, che collegano lo scalo umbro 
con Olbia. Da Maggio a Ottobre, il Sabato, è previsto un volo da e 
per Copenaghen. Infine, nel mese di Agosto, sono attivi 
collegamenti con Palma de Maiorca, Ibiza e Monastir in Tunisia. 
In Italia esistono tre grandi sistemi aeroportuali e sono quelli di 
Milano, Fiumicino e Napoli. A questi tre sistemi fanno capo vari 
sottosistemi, detti circoscrizioni; l’Umbria e l’alto Lazio appartengono 
alla circoscrizione di Roma Urbe. 
Passiamo ora ad una breve ricostruzione cronologica della storia 
dell’aviazione in Umbria ed in particolare dell’aeroporto di S. Egidio:  
• Nell’ottobre 1911 presso l’area di Piazzale Europa, antistante il 
Carcere di Piazza Partigiani, atterra a Perugia il primo aereo, 
un  “Berliot” pilotato dal Com.te Verona; lo accompagnano con 
aerei simili un altro italiano ed un pilota francese. La storia 
aeronautica di Perugia inizia con questo avvenimento.   
• Nel 1938 dietro la spinta di piloti della Regia Aeronautica 
Italiana è completato, dopo diverse vicissitudini determinate 
dalla scelta della sua ubicazione, il nuovo aeroporto di 
S.Egidio. Il sergente Maggiore pilota Adamo Giuglietti, 
originario di Ponte Felcino e pluridecorato fornirà la 
denominazione della nuova struttura. Anche le autorità militari 
e civili dell’epoca visitano S.Egidio, Mussolini compreso. 
• Al termine del conflitto, l’aeroporto viene preso in gestione 
dall’Aero Club Perugia, che, con l’attività della propria scuola 
di volo, ne consente la continuità e funzionalità. Dopo circa