Destinazione e Cluster Turistici: un'applicazione all'Oasi egiziana di Siwa

 
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descriverne il relativo sistema di offerta; si cercherà di comprendere inoltre quali 
opportunità comporti l’adozione di questo modello. 
Una volta analizzate brevemente alcune significative adozioni del cluster in 
alcune destinazioni turistiche appartenenti ad aree in ritardo rispetto alla 
situazione delle economie più sviluppate, si cercherà di applicare tale modello 
all’interno del progetto di sviluppo e di riqualificazione del territorio dell’Oasi di 
Siwa, situata nel Sahara egiziano a pochi chilometri dal confine con la Libia
2
. Una 
località questa che presenta enormi potenzialità turistiche ma che si caratterizza 
allo stesso tempo, per un ecosistema particolarmente fragile agli impatti del 
turismo di massa odierno e per un sistema di offerta turistica praticamente 
inesistente. 
Scendendo più nel particolare, in quest’ultima parte del lavoro il cluster è 
visto come la soluzione per promuovere uno sviluppo che sia in grado di favorire 
lo sviluppo economico locale della destinazione e la crescita della popolazione 
locale, creando una destinazione all’avanguardia ed allo stesso tempo, 
competitiva all’interno di un mercato globalizzato. 
                                                 
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 Il lavoro in questione nasce dell’attività da me svolta nel periodo di stage presso la 
Palazzo Spinelli Associazione no profit
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, durante il quale mi sono occupato 
dell’elaborazione di piani di valorizzazione territoriale di sei località egiziane, tra cui l’oasi 
di Siwa, all’interno di un di un progetto di cooperazione tra il Ministero degli Affari Esteri e 
la Tourist Development Authority, ente governativo egiziano. 
 
 
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PRIMA PARTE 
 
 
LA DESTINAZIONE TURISTICA ED IL CLUSTER PORTERIANO 
 
 
Premessa 
 
In questa prima sezione del lavoro si cercherà di descrivere le caratteristiche 
del concetto di destinazione turistica, andando a specificare le differenze che 
sussistono rispetto al concetto generale di luogo o territorio definito, ma anche 
quelle riscontrabili tra l’offerta di una destinazione e quella di un insieme di imprese 
operanti sullo stesso territorio. 
Si passerà successivamente a prendere in considerazione un particolare 
modello di offerta, ovvero il cluster porteriano, analizzando la sua essenza teorica 
e guardando come, seppur nato in relazione all’industria manifatturiera, possa 
essere applicato al settore del turismo con riferimento ad una singola destinazione. 
Inoltre si cercherà di comprendere cosa implichi l’adozione e l’implementazione di 
detto modello per una località turistica, andando a guardare gli effetti specifici 
causati dalla struttura del cluster. 
Infine si cercherà di comprendere come un cluster turistico possa trovare 
un’applicazione vincente in località caratterizzate da un’economia arretrata e che 
abbiano scelto di puntare sul turismo come leva di crescita, in grado di attivare e 
stimolare tutti quei settori, appartenenti a svariati ambiti, che concorrono e 
dipendono dall’industria turistica. 
 
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1 La destinazione turistica 
 
1.1 Le caratteristiche di una destinazione turistica 
 
Una destinazione turistica può essere considerata come il punto focale, il 
fulcro delle strutture, delle infrastrutture e dei servizi progettati per andare incontro 
alle esigenze del turista, per fornirgli cioè il prodotto che tale soggetto domanda; 
certamente il fenomeno turistico è caratterizzato anche dalla regione di origine e 
da quella di transito del viaggiatore (Leiper 1990), ma certamente queste 
assumono un significato solamente se rapportate alla meta finale del viaggio, cioè 
proprio alla destinazione turistica. È proprio questa a riunire al suo interno le forze 
centripete che spingono il turista a muoversi
3
. 
Senza alcuna ombra di dubbio non è possibile tracciare una definizione 
precisa ed esatta del concetto di destinazione turistica, soprattutto in tempi come 
quelli attuali dove il fenomeno turistico si fa sempre più complesso, diversificato e 
mutevole; è però possibile identificare alcune caratteristiche comuni. 
 
Ogni destinazione innanzi tutto deve avere un proprio valore culturale, cioè 
deve essere considerata talmente interessante da giustificare un investimento di 
tempo e di denaro da parte del turista. Questo è senza dubbio uno degli elementi 
fondamentali da prendere in considerazione in sede di gestione dei prodotti offerti 
da una località dato che consiste in uno dei fattori principali che determinano il 
ciclo di vita di una destinazione: impostare una politica che tenga conto del valore 
culturale vuol dire seguire le evoluzioni della domanda, evitando di concentrarsi 
esclusivamente sul prodotto offerto, diminuendo così il rischio di distacco tra 
domanda ed offerta. 
 
 
                                                 
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 L’unico caso per cui questa definizione può risultare incompleta è quello della crociera, 
dove il mezzo di trasporto, l’elemento caratterizzante il luogo di transito, agli occhi del 
turista va ad assumere una valenza simile, se non superiore, a quella della meta del 
viaggio: ci si può spingere ad affermare che la vera meta del viaggio è la nave stessa, non 
i porti da questa toccati. 
 
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Visto che la destinazione si propone di offrire un servizio, bisogna prendere in 
considerazione la caratteristica dell’inseparabilità: il turista, per usufruire del 
prodotto da lui ricercato, deve necessariamente recarsi sul luogo di produzione e 
consumarlo nel momento stesso in cui esso viene erogato. Se a questo si 
aggiunge la considerazione che come ogni altro servizio, la destinazione è 
altamente deperibile (un posto letto invenduto non può certamente essere 
immagazzinato), si comprende perfettamente come la stagionalità sia uno dei 
problemi principali con cui le destinazioni si debbano confrontare per mantenere 
elevata la redditività. 
 
Ogni località turistica è poi soggetta ad un uso multiplo, visto che tra i suoi 
utilizzatori non ci sono esclusivamente i turisti, ma vi rientrano anche i residenti ed 
i lavoratori, che dunque entrano in competizione per lo sfruttamento dello spazio, 
delle strutture e dei servizi presenti sul territorio. Esempio semplice ma 
estremamente chiarificatore ci viene dai mezzi di trasporto urbano, che hanno tra i 
propri clienti tutte queste tipologie di soggetti. L’uso multiplo della destinazione 
implica che è possibile classificare le imprese a seconda della propria dipendenza 
solo dal turismo, solo dai residenti o dai lavoratori, o da un misto dei due 
raggruppamenti. 
Va considerato anche il fatto che l’attività turistica può risultare in conflitto con 
altre tipologie di attività, per cui un eccessivo sviluppo in tal senso può comportare 
uno spiazzamento della struttura economica precedente. 
Ma la caratteristica in questione deve essere valutata anche all’interno 
dell’insieme dei turisti, visto che i turismi che interessano una località possono 
essere molteplici e non tutti compatibili tra loro. 
 
Quella caratteristica che però meglio di ogni altra si presta alla descrizione di 
una destinazione turistica fa riferimento all’amalgama; tale concetto fa riferimento 
alla presenza in una località di più elementi, i quali devono essere visibili ed 
accessibili: 
 ξ  le attrazioni: qualsiasi entità in grado di esercitare un interesse di tipo 
turistico; 
 ξ  le attrattive (alberghi, ristoranti, divertimenti…); 
 
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 ξ  l’accessibilità: la facilità dei trasporti locali e dei terminali; 
 ξ  i servizi ausiliari, resi dalle organizzazioni locali; 
 ξ  le infrastrutture: tutte le forme di costruzione, realizzate generalmente 
dal settore pubblico
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, necessarie ad un’area abitata per comunicare con 
il mondo esterno e come presupposto per le attività economiche. 
 
Dalla caratteristica in questione si desume che le attività abbracciate dal 
turismo siano molteplici e complesse, non necessariamente nate per questo 
scopo, pertanto già da ora, è possibile affermare che qualsiasi politica turistica 
degna di questo nome debba interessare anche settori apparentemente distanti 
dal turismo. A dimostrazione di ciò può essere preso il caso dell’artigianato locale 
di molte destinazioni, che ha trovato nel flusso dei viaggiatori un’importante 
mercato, incrementando al contempo la soddisfazione di quei turisti attenti alle 
produzioni lontane dall’industria globalizzata. 
 
 
 
1.1.1 Gli attori di una destinazione 
 
Un altro elemento che concorre ad incrementare la complessità insita in una 
destinazione è la pluralità degli attori economici coinvolti e, più in generale, di tutti i 
soggetti presenti sul territorio, ognuno dei quali presenta necessità ed interessi 
propri e distinti: 
 ξ  la popolazione locale è certamente il più importante soggetto 
interessato, dato che vive e lavora nella regione, è procura ai visitatori 
le risorse locali: bisogna dunque tener conto della capacità di carico 
sociale, coinvolgendo questo soggetto nelle decisioni e garantendo 
che il turismo non comporti impatti inaccettabili sulla gente del luogo; 
                                                 
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 Con il concetto di sovrastruttura si fa invece riferimento ad ogni elemento che crea 
un’opportunità alla destinazione fornito, in un’ottica di profitto, dal settore privato. Sono 
quindi sovrastrutture molte delle attività classificate come attrattive. 
 
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 ξ  i turisti intenti a soddisfare i propri bisogni, ricercando un’esperienza 
turistica di una certa qualità; 
 ξ  l’industria turistica è in larga misura l’elemento maggiormente 
responsabile del raggiunto sviluppo turistico di un territorio, 
pretendendo dall’investimento un adeguato ritorno in termini di profitto; 
 ξ  il settore pubblico vede nel turismo un importante mezzo per 
incrementare le entrate, nonché un mezzo per stimolare lo sviluppo 
dell’economia locale, incrementando anche l’occupazione; 
 ξ  in ogni destinazione ci sono anche altri attori interessati, soggetti 
cioè che risentono in maniera più o meno diretta dei flussi turistici, non 
necessariamente in maniera positiva
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. 
 
 
 
1.1.2 L’evoluzione della destinazione 
 
Un ulteriore elemento da considerare è il fatto che una località turistica non 
può assolutamente essere considerata come un qualcosa di dato, costante ed 
immutabile nel tempo ma, quasi alla stregua di un qualsiasi altro prodotto, 
presenta un proprio ciclo di vita: il modello in questione relaziona il volume delle 
presenze
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 al passare del tempo. 
Certamente il modello proposto può essere ben utile per comprendere 
l’evoluzione di una destinazione nel tempo, ma non può assolutamente essere 
considerato come uno strumento revisionale, in grado di dire a priori cosa 
succederà nel futuro. Il ciclo di vita dipende infatti da numerosi fattori quali: 
 
                                                 
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 Si può prendere come esempio i gruppi di estremisti ed integralisti islamici che, 
attraverso atti terroristici, cercano di scoraggiare l’afflusso di viaggiatori nei loro territori in 
quanto questi sono visti come soggetti apportatori di nuove idee e di nuovi stili di vita in 
grado di minare lo status quo di territori come l’Egitto o la Tailandia. 
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 Si fa riferimento alle presenze perché queste possono essere considerate come un dato 
più puro rispetto ad altri, come il fatturato o il reddito, dipendenti anche da altri fattori 
esogeni.