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Privatizzazione e regolamentazione servizi autostradali

Analisi della situazione delle autostrade in Italia con particolare riferimento al ruolo assunto dal pedaggio alla loro costruzione.
Questo lavoro si inserisce all'interno di un filone di studio relativo alla regolamentazione tariffaria delle public utility. In particolare, si analizza il mercato della concessione per la costruzione e gestione delle infrastrutture autostradali a pedaggio in Italia.
Gli operatori di questo mercato sono le società concessionarie autostradali, le quali offrono dietro il pagamento di un pedaggio il bene autostrada. L'autostrada per il cliente finale a) costituisce una offerta di viabilità a fronte di un pedaggio, in aggiunta a quella stradale ordinaria che-invece-è gratuita ed è a carico dello Stato e/o degli Enti Locali competenti e b) rappresenta una alternativa rispetto alle altre modalità di trasporto.
Come la maggior parte delle utilities, anche il settore autostradale ha subito nell'ultimo decennio un profondo processo di riassetto.
I cambiamenti più importanti sono seguiti alla definizione di natura privata dell'attività svolta dalle società concessionarie d'autostrade a all'introduzione con la Delibera CIPE del 20 dicembre del 1996 di un nuovo meccanismo di regolamentazione delle tariffe di pedaggio autostradale basato sul Price Cap, meccanismo volto a garantire miglioramento di efficienza e produttività.
La prima parte ripercorre le tappe fondamentali che hanno portato alla costruzione delle autostrade ed alla costituzione delle società concessionarie nel nostro Paese. Si analizza il nuovo assetto nel settore e si mostrano gli effetti della privatizzazione sulla società autostrade S.P.A. che gestisce più della metà della rete autostradale a pedaggio in Italia.
La seconda parte affronta il riassetto del settore, analizzando la nuova struttura di regolamentazione che ha trovato la sua definizione normativa nella delibera CIPE del 20 dicembre 1996.In particolare il regolatore italiano ha optato per uno schema di regolamentazione price cap di tipo tariff basket con orizzonte quinquennale, in cui l'adeguamento tariffario annuo è basato sul tasso di inflazione programmato nonché sulla predeterminazione in sede di convenzione di una X di efficientamento annuo e di un Q come coefficiente di qualità.

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2 I N TR ODU ZI ON E Q uest o lav or o si inser isc e all’int er no di un filone di st udio r elat iv o alla r eg olam ent azione t ar iffar ia delle public ut ilit y . I n par t ic olar e, si analizza il m er c at o della c onc essione per la c ost r uzione e g est ione delle infr ast r ut t ur e aut ost r adali a pedag g io in I t alia. G li oper at or i di quest o m er c at o sono le soc iet à c onc essionar ie aut ost r adali, le quali offr ono diet r o il pag am ent o di un pedag g io il bene aut ost r ada. L’aut ost r ada per il c lient e finale a) c ost it uisc e una offer t a di v iabilit à a fr ont e di un pedag g io, in ag g iunt a a quella st r adale or dinar ia c he-inv ec e-è g r at uit a ed è a c ar ic o dello St at o e/o deg li Ent i Loc ali c om pet ent i e b) r appr esent a una alt er nat iv a r ispet t o alle alt r e m odalit à di t r aspor t o. Com e la m ag g ior par t e delle ut ilit ies, anc he il set t or e aut ost r adale ha subit o nell’ult im o dec ennio un pr ofondo pr oc esso di r iasset t o. I c am biam ent i più im por t ant i sono seg uit i alla definizione di nat ur a pr iv at a dell’at t iv it à sv olt a dalle soc iet à c onc essionar ie d’aut ost r ade a all’int r oduzione c on la Deliber a CI PE del 2 0 dic em br e del 1 9 9 6 di un nuov o m ec c anism o di r eg olam ent azione delle t ar iffe di pedag g io aut ost r adale basat o sul Pr ic e Cap, m ec c anism o v olt o a g ar ant ir e m ig lior am ent o di effic ienza e pr odut t iv it à. La pr im a par t e r iper c or r e le t appe fondam ent ali c he hanno por t at o alla c ost r uzione delle aut ost r ade ed alla c ost it uzione delle soc iet à c onc essionar ie nel nost r o Paese. Si analizza il nuov o asset t o nel set t or e e si m ost r ano g li effet t i della pr iv at izzazione sulla soc iet à aut ost r ade S.P.A. c he g est isc e più della m et à della r et e aut ost r adale a pedag g io in I t alia. La sec onda par t e affr ont a il r iasset t o del set t or e, analizzando la nuov a st r ut t ur a di r eg olam ent azione c he ha t r ov at o la sua definizione nor m at iv a nella deliber a CI PE del 2 0 dic em br e 1 9 9 6 .I n par t ic olar e il r eg olat or e it aliano ha opt at o per uno sc hem a di r eg olam ent azione pr ic e c ap di t ipo t ar iff basket c on or izzont e quinquennale, in c ui l’adeg uam ent o t ar iffar io

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Informazioni tesi

  Autore: Vincenzo Luzzi
  Tipo: Laurea I ciclo (triennale)
  Anno: 2017-18
  Università: Università degli Studi della Calabria
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia e Commercio
  Relatore: Francesco Aiello
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 34

FAQ

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