Indagine sperimentale sull'impiego di leganti bituminosi e fibre per l'ottimizzazione delle prestazioni dei misti cementati per usi stradali

5 Introduzione Il presente elaborato è volto a descrivere un’analisi sperimentale condotta nel Laboratorio sperimentale stradale del Politecnico di Milano, il cui scopo è stato quello di studiare il comportamento di campioni di materiali impiegati per la costruzione dello strato di fondazione delle pavimentazioni stradali e aeroportuali sottoposti a sollecitazione a rottura. Oggi, la progettazione delle infrastrutture viarie è basata su nuovi criteri in rapporto all’aumento del traffico stradale e aeroportuale e agli standard di sicurezza sempre piø elevati che sono richiesti dalle normative in materia: elevate prestazioni si possono ottenere utilizzando materiali innovativi che abbiano un’alta durabilità e affidabilità. Il materiale analizzato in questo lavoro sperimentale è il misto cementato, solitamente usato come fondazione o sottofondazione delle pavimentazioni stradali e aeroportuali. Nel caso specifico al misto cementato sono state aggiunti emulsione bituminosa e fibre rinforzanti di due tipi: poliolefiniche e polipropileniche. Inoltre si sono utilizzati degli aggregati di riciclo, derivanti dalle demolizioni di opere in calcestruzzo, il cui utilizzo comporta dei vantaggi economici e ambientali, come la limitazione dello smaltimento dei rifiuti e un minore sfruttamento delle cave di estrazione. Prima del loro riuso, anche a fini sperimentali, questi materiali di riciclo devono avere requisiti prestazionali ottimali, paragonabili a quelli dei materiali nuovi. Nei prossimi capitoli saranno descritte le modalità con cui sono stati costruiti i campioni di misto cementato e con cui sono stati testati per ottenere la resistenza a compressione. La risposta dei campioni realizzati è analizzata in diverse condizioni di stagionatura e temperatura, cioè dopo 7,14 e 28 giorni di maturazione alle temperature di 5°C, 20°C e 30°C.