Prospettive di mercato e strategie di offerta di Fiat Powertrain Technologies

1 Capitolo 1 Fiat Auto: tra crisi e rinascita. 1.1 Una crisi che viene da lontano “Avanti veloci”: questo è lo slogan utilizzato dall’A.D. del Gruppo Fiat e di Fiat Auto Sergio Marchionne durante il recente incontro tenuto al Lingotto nei giorni 8 e 9 Novembre 2006, nel quale di fronte ad una platea di analisti e giornalisti ha illustrato il Piano Industriale per Fiat Auto relativo al quadriennio 2007-2010. Il messaggio è chiaro: Fiat ha lasciato alle spalle la crisi esplosa nei primi anni del nuovo millennio, ora c’è un atteggiamento nuovo nei confronti del futuro, più fiducioso nelle capacità di sopravvivenza e sviluppo dell’industria automobilistica italiana. Una fiducia che appartiene solo a chi è consapevole di aver superato positivamente una fase di transizione che ha comportato una profonda revisione dell’intero sistema Azienda, una vera e propria rivoluzione interna il cui esito non era affatto scontato. Al di là delle mere cifre, che saranno illustrate brevemente nel corso della trattazione, quello che risalta agli occhi è che Fiat oggi è viva, è riuscita a rialzarsi dopo anni difficili, ed ora si dirige con convinzione verso un futuro non privo di insidie ma aggredibile con forza, alla ricerca di un nuovo ruolo in Europa e nel Mondo per i Marchi italiani, più consono alla loro storia e alla tradizione motoristica italiana. Una posizione che solo qualche anno fa sembrava definitivamente perduta, in un orizzonte di riferimento che arrivò a riservare al destino del Gruppo il fallimento o la vendita del ramo automobilistico a qualche investitore straniero. Una Fiat Auto debole e senza direzione, stretta dal vincolo dell’alleanza con General Motors, con una situazione debitoria di grandi proporzioni, anello debole di una catena di business e partecipazioni altrimenti floride.