Rilievo su banco a rulli del comportamento emissivo di un veicolo commerciale con motore ad accensione per compressione

Capitolo 2 Analisi della strumentazione utilizzata Il presente capitolo permetterà di avere una panoramica generale su quella che è una prova sperimentale in laboratorio, finalizzata alla rilevazione dei principali inquinanti emessi da un veicolo diesel trattati nel precedente capitolo. Sarà data una illustrazione dettagliata della sala prove E3 dell’Istituito Motori (CNR), in cui si sono svolte le attività sperimentali del presente lavoro di tesi. In particolare saranno illustrati gli analizzatori usati per il rilievo di CO, CO 2 , NO x e THC e per il rilievo degli inquinanti particellari (espressi sia in numero di particelle che in massa di particolato). Il veicolo di prova è il Citroen Jumper, mentre i cicli di guida provati sono: il ciclo di omologazione Europa NEDC, il ciclo reale Urban e il nuovo ciclo di omologazione mondiale WLTC che entrerà in vigore a partire dal 2017. Verrà dato spazio anche alle procedure (ancora in fase embrionale) RDE (Real Driving Emissions), che prevedono il controllo e monitoraggio delle emissioni con dei rilevatori PEMS equipaggiati a bordo di veicoli impiegati direttamente su strada. Il capitolo si concluderà con la descrizione del combustibile utilizzato per realizzare tutti i test sperimentali.