Miglioramento della sicurezza nelle competizioni motociclistiche: analisi comparata tra normativa vigente ed affidabilità dei sistemi

La sicurezza sul lavoro continua a essere uno dei temi drammatici che la cronaca non smette di portare in evidenza quasi ogni giorno. Ogni anno mediamente il 6% dei lavoratori italiani subisce un incidente sul lavoro. Si tratta di quasi un milione di incidenti di diversa natura e gravità, dei quali circa 600 mila con esiti di inabilità superiore a tre giorni, oltre 27 mila determinano una invalidità permanente nella vittima, e più di 1.300 ne causano la morte. Ciò equivale a dire che ogni giorno tre persone perdono la vita per disgrazie legate alla propria attività lavorativa.
Tappa fondamentale in tal senso è la legge 81, che ha introdotto importanti innovazioni nel campo della salute e della sicurezza sui luoghi di lavoro, focalizzando l'attenzione sulle regole e gli strumenti operativi.
Ma come sui luoghi di lavoro anche in altri ambiti esistono dei rischi che generano morti e incidenti, uno di questi sono le competizioni motocicliste ed è proprio in questo ambito che il presente lavoro di tesi intende investigare. In particolare, l’attenzione nel presente lavoro di tesi è stata rivolta alle corse su strada svolte in circuito.
Nel 2009 il numero dei sinistri denunciati agli organi competenti risulta essere 878, tra questi sinistri 8 sono decessi, un dato quest’ultimo che lascia attoniti, pensando che si parla di un’attività agonistica. Inoltre con questi numeri ci si rende conto di quanto il problema non sia affatto trascurabile.
Il presente lavoro è suddiviso in due parti: una prima parte relativa all’analisi della norma dei motocicli su strada ed una seconda parte relativa alla proposta di una serie di procedure e uso di dispositivi atti a diminuire il rischio di lesioni.
Il primo capitolo è dedicato alla descrizione delle normative vigenti riguardanti la sicurezza del lavoro, l’omologazione dei motocicli e i regolamenti tecnici della FMI e della FIM.
Nel secondo capitolo viene descritta la FMI come Ente e viene illustrato l’intero svolgimento di una manifestazione motociclistica.
Nel terzo capitolo viene introdotta l’affidabilità attraverso i suoi parametri e i suoi strumenti di analisi, viene descritta la tecnica FMEA e viene approfondita la FTA. In particolare, vengono riportati degli esempi e dei diagrammi di flusso allo scopo di approfondire i due strumenti di analisi FMEA e FTA.
Nel quarto capitolo si riporta una analisi statistica dei sinistri avvenuti negli ultimi cinque anni in gare internazionali e nazionali di velocità il circuito e si propone una classificazione. Viene condotta un approfondita analisi sui regolamenti tecnici in vigore, vengono proposte tutta una serie di modifiche corredate di motivazione e vengono applicati gli strumenti di analisi affidabilistica illustrati nel terzo capitolo ovvero l’FMEA e l’FTA.