Realizzazione di rivestimenti intermetallici finalizzati alla protezione di componenti impiegati alle alte temperature

8 CAPITOLO 1 I COMPOSTI INTERMETALLICI TiAl 1.1 Introduzione L attuale continua ricerca tecnologica per la riduzione di peso dei materiali ed allo stesso tempo un alta efficienza meccanica nel settore automobilistico, aerospaziale ed industriale costringe i materiali, oggi impiegati, verso i loro limiti con risultati talvolta deludenti. Si ha quindi, una forte necessit di sviluppare nuovi materiali leggeri e soprattutto rivestimenti che possano resistere a temperature sino a 800 C, con propriet meccaniche che rimangano accettabili. L alternativa alle moderne superleghe ed ai materiali ceramici tradizionali, gi largamente impiegati nell industria moderna e nel settore aeronautico, potrebbe essere validamente rappresentata dalle leghe intermetalliche del sistema titanio-alluminio, poichØ tali leghe sono quelle, tra tutte le candidate, le piø promettenti ad adempiere le specifiche termiche e meccaniche richieste in fase di progetto. Inoltre queste leghe ridurrebbero il costo dei materiali perchØ sono composte da elementi facilmente reperibili ed i costi di produzione non sono cos elevati come quelli di una superlega. L obiettivo del nostro lavoro Ł quello di produrre un rivestimento di materiale intermetallico su un substrato di titanio per poi verificarne attraverso prove specifiche le caratteristiche di resistenza all ossidazione e quelle meccaniche tali da renderlo utilizzabile in campo industriale, automobilistico ed aeronautico. La resistenza all ossidazione e la scarsa tenacit son o il principale problema di questi materiali intermetallici. La resistenza all ossidazione potrebbe essere migliorata aumentando il contenuto di alluminio nella lega che favorirebbe la formazione di un