Caratterizzazione sperimentale di un turbocompressore per uso automobilistico

Capitolo 1 La sovralimentazione Capitolo 1 La sovralimentazione 1.1 Cenni sui banchi prova destinati ai motori a combustione interna Le prove sperimentali, che possono essere eseguite sui motori a combustione interna, generalmente tendono alla determinazione dei valori dei diversi parametri di funzionamento in tutte le possibili condizioni di lavoro. I parametri che vengono determinati alle varie velocità di rotazione solitamente sono: la coppia motrice, le pressione media effettiva, la potenza, il consumo totale, quello specifico, la portata d’aria aspirata, gli andamenti delle temperature dell’olio e dell’acqua (quest’ultima quando ovviamente esiste un impianto di refrigerazione ad acqua), le percentuali di inquinanti allo scarico, l’andamento del ciclo termodinamico, il valore del coefficiente di riempimento, quello del rendimento meccanico. La tendenza moderna è quella di realizzare banchi automatizzati, volendo intendere con tale termine quegli impianti di prova che consentono di assoggettare i motori a combustione interna a cicli di prove programmate, aventi carattere prevalentemente dinamico in quanto intese a riprodurre più o meno fedelmente condizioni di funzionamento reali. I vantaggi che si conseguono con l’adozione di una siffatta tecnica di prova in sostituzione di quella convenzionale (prova su strada) possono riassumersi brevemente come segue:  Condotta delle prove completamente automatizzata e pertanto svincolata dal comportamento dell’operatore;  Svolgimento delle prove in condizioni di completa indipendenza da fattori accidentali  Possibilità di offrire al motore in prova condizioni ambientali controllabili a volontà; 1