Evoluzione delle infrastrutture di trasporto in Europa: un esame comparato

Introduzione Il presente studio si propone di andare ad analizzare sia dal punto di vista della domanda, che da quello dell’offerta l’evoluzione del trasporto dell’Unione Europea, che sostanzialmente si divide in cinque modi: ferroviario, stradale, aereo, marittimo e su acque interne. In particolare verrà esaminata nel dettaglio la situazione relativa a cinque Stati; prendendo come punto di partenza l’Italia si è ritenuto opportuno considerare altre quattro Nazioni che per superficie, per popolazione, per importanza all’interno dell’Unione Europea e per storia recente presentano una situazione simile a quella italiana, ovvero Germania, Francia, Regno Unito e Spagna; in casi particolari, si andrà ad analizzare anche la situazione relativa a Stati che che presentano dati importanti relativamente al modo di trasporto analizzato in quel momento, nel caso del trasporto su acque interne, ad esempio, non si potrà prescindere da un’analisi della situazione dei Paesi Bassi. Nei grafici relativi ai valori assoluti si prenderanno in considerazione anche i valori delle medie calcolate in riferimento all’Europa a 15 stati (i primi che hanno fatto parte dell’Unione Europea) e all’Europa a 27 Stati; questo darà un’idea più precisa dei valori relativi ai cinque Paesi oggetto di indagine. Per uno studio esauriente sarà di fondamentale importanza prendere in considerazione due parametri fondamentali, ovvero il Prodotto interno lordo (la cui evoluzione all’interno dei capitoli dedicati alle ferrovie, alle autostrade, al traffico aereo e a quello marittimo verrà posta a confronto con quelle relative alla domanda merci e alla domanda passeggeri) e la splittatura modale (parametro che ci dice come il trasporto totale si divida nei vari modi), il primo capitolo sarà appunto dedicato ad essi. I capitoli successivi verteranno rispettivamente ciascuno su un modo di trasporto diverso e lo studio si concluderà con un capitolo dedicato alle conclusioni che verranno tratte dall’analisi precedente. 1