Storia del gruppo Ferruzzi

1 CAPITOLO 1 * LA NASCITA E LO SVILUPPO DEL GRUPPO FERRUZZI 1. La situazione economica a Ravenna nel dopoguerra All’indomani della fine della guerra la situazione economica della provincia di Ravenna si presenta particolarmente grave a causa degli ingenti danni subiti durante il conflitto. Alla quasi totale distruzione del porto di Ravenna e di tutti gli stabilimenti situati nelle sue vicinanze, si aggiunge l’isolamento geografico causato dai danni gravissimi subiti dalle vie di comunicazione. Di conseguenza i primi lavori si indirizzano nella ricostruzione delle comunicazioni portuali e ferroviarie, dando così impulso alle operazioni di dragaggio della Darsena e del canale per consentire l’entrata delle navi (livellamento del fondo e bonifica degli esplosivi) e ripristinando il collegamento tra il porto e la ferrovia mediante la costruzione di un binario provvisorio 1 . Il carattere prevalentemente agricolo della provincia di Ravenna, anche se non molto sviluppato (in molti casi esistono ancora rapporti di lavoro di tipo semifeudale), consente il superamento della carestia, grazie soprattutto alla fertilità delle terre. Si verifica inoltre l’inizio di un movimento migratorio da parte di intere famiglie dalle zone collinari della Romagna verso la pianura ravennate (esodo favorito dal fatto che non è più in vigore la legislazione restrittiva fascista). La questione della disoccupazione, aggravata dallo smantellamento della * Per la stesura dei paragrafi 3,4,5,6,7,8,9 di questo capitolo si è fatto principalmente riferimento ai testi di C. Peruzzi, Il caso Ferruzzi, Milano, 1987, e di G.C. Bianco, Il gruppo Ferruzzi. Formazione di una global company, Roma, 1988 1 Camera di Commercio, Industria ed Artigianato (da ora in poi CCIAA), Un secolo di vita camerale (1863-1963) al servizio dell’economia ravennate, Ravenna, 1963, pag.139