Analisi della ricostruzione degli incidenti stradali: metodi e tecniche sperimentali

Introduzione 1 Introduzione Negli ultimi anni la mobilità delle persone e delle merci, seguendo una tendenza che dura da molti anni, è aumentata in misura notevole. La domanda aggiuntiva di trasporto si è rivolta in larga parte alla strada: è aumentato il numero dei veicoli circolanti e la loro percorrenza chilometrica media. L’aumento della circolazione stradale comporta notevoli aspetti negativi, uno dei quali è connesso agli incidenti stradali. Gli incidenti stradali comportano un costo elevatissimo sia in termini di vite umane, sia da un punto di vista strettamente economico; gli incidenti causano inabilità lavorative permanenti o temporanee, assorbono un’ampia quota del sistema sanitario nazionale, impongono costi rilevantissimi alle famiglie delle vittime, distruggono cinque milioni di veicoli all’anno. Da tali evidenze emerge la necessità di interventi mirati al contenimento degli effetti negativi del trasporto su gomma. Negli ultimi anni l’attenzione degli organi di governo e degli studiosi è notevolmente cresciuta: lo testimoniano le norme varate relative all’uso del casco, delle cinture di sicurezza e delle luci da accendere anche di giorno, l’intensificazione dei controlli sulla velocità dei veicoli e sul rispetto delle norme relative alla sicurezza stradale e le campagne pubblicitarie per la diffusione dei giusti comportamenti di guida. Il governo ha promosso lo sviluppo di un’iniziativa per l’elaborazione del Piano Nazionale per la sicurezza stradale 1 che mira ad una riduzione del traffico del 40% del numero di morti e dei feriti sulle strade entro l’anno 2010, secondo quanto raccomandato dall’Unione Europea. L’Unione Europea e gli altri organismi internazionali hanno posto la massima attenzione al problema della sicurezza stradale, mirando ad approfondire la conoscenza del fenomeno dell’incidentalità e di verificare l’efficacia dell’adozione di nuove normative e gli effetti di nuove politiche dei trasporti nei diversi paesi. Lo studio del fenomeno è possibile, permettendo la comparazione tra i livelli di incidentalità nei diversi paesi. Questo scopo è stato perseguito promuovendo la costruzione di Banche Dati sugli incidenti stradali, che utilizzano definizioni, nomenclature, classificazioni e metodologie standardizzate.