La disciplina della responsabilità del vettore aereo nel trasporto di cose

CAPITOLO I IL TRASPORTO AEREO: QUADRO NORMATIVO DI BASE 1.1 LA DISCIPLINA DEL TRASPORTO AEREO DI COSE Nell’ordinamento giuridico italiano, in tema di trasporto aereo di cose, coesistono più normative del medesimo grado, tutte ugualmente vigenti. Oltre alle leggi che hanno autorizzato la ratifica e l’esecuzione sia della Convenzione di Varsavia nel testo originario del 1929 ed in quelli successivamente emendati sia della Convenzione di Montreal del 28 maggio del 1999, sono parimenti in vigore le norme del codice della navigazione di cui agli art. 950 e seguenti. Una più organica disciplina del trasporto aereo di cose si deve all’entrata in vigore del d.lgs. 15 marzo 2006, n. 151 che ha completato il processo di revisione della parte aereonautica del codice della navigazione . La sezione II , della parte seconda , libro III , capo III del codice della navigazione, intitolata Del trasporto di aereo; nella previgente formulazione constava solo di sei articoli , cui se ne aggiungevano altri nove ubicati nella sezione III Della lettera di trasporto aereo, ivi erano disciplinati la forma del contratto di trasporto, la responsabilità del vettore per perdita e avaria della merce, nonché per il ritardo, il limite di risarcimento dovuto dal vettore , la derogabilità in favore del vettore medesimo delle norme sulla responsabilità nei trasporti nazionali, la contestazione 3