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Analisi dei processi aziendali presso impresa lavorati portuali in ottica HSEQ - (Healt Safety Environment Qualily)

Sia gli osservatori contemporanei che gli studi recenti concordano sul fatto che la situazione commerciale di Livorno cambiò radicalmente nel periodo successivo alle guerre della Rivoluzione Francese e alla restaurazione del governo granducale in Toscana. In precedenza, la prosperità della città si era basata sulla sua indiscussa capacità di funzionare come porto di deposito libero aperto alle merci, alle navi e ai mercanti di tutti gli stati. Le condizioni commerciali dei secoli XVII e XVIII avevano favorito lo sviluppo di questi porti. La difficoltà di comunicazione, l'insicurezza dei mari e la modesta capacità di carico delle navi incoraggiarono l'istituzione di porti liberi in posizioni convenienti sulle principali rotte commerciali, dove le transazioni commerciali potevano essere gestite facilmente e in sicurezza.
Livorno era stata ben dotata per prosperare in questa situazione commerciale. Dal momento del suo assorbimento nello stato fiorentino nel 1421 - e specialmente durante i due secoli di governo mediceo - la città beneficiò di una serie di disposizioni progettate per incoraggiare l'insediamento di mercanti e commercianti stranieri nella zona, per sviluppare le strutture commerciali della città, per stabilire il porto come una zona tariffaria privilegiata, e per affermare la sua neutralità nelle dispute che coinvolgevano le maggiori potenze.

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1 Capit olo 1 1.1 A nalisi generale del contesto: il P orto di Livorno, storia e assetto attuale S ia gli osservatori contemporanei che gli studi recenti concordano sul fatto che la situazione commerciale di Livorno cambiò radicalmente nel periodo successivo alle guerre della Rivoluzione F rancese e alla restaurazione del governo granducale in T oscana. In precedenza, la prosperità della città si era basata sulla sua indiscussa capacità di funzionare come porto di deposito libero aperto alle merci, alle navi e ai mercanti di tutti gli stati. Le condizioni commerciali dei secoli X V II e X V III avevano favorito lo sviluppo di questi porti. La difficoltà di comunicazione, l' insicurezza dei mari e la modesta capacità di carico delle navi incoraggiarono l' istituzione di porti liberi in posizioni convenienti sulle principali rotte commerciali, dove le transazioni commerciali potevano essere gestite facilmente e in sicurezza. Livorno era stata ben dotata per prosperare in questa situazione commerciale. Dal momento del suo assorbimento nello stato fiorentino nel 1421 - e specialmente durante i due secoli di governo mediceo - la città beneficiò di una serie di disposizioni progettate per incoraggiare l' insediamento di mercanti e commercianti stranieri nella zona, per sviluppare le strutture commerciali della città, per stabilire il porto come una zona tariffaria privilegiata, e per affermare la sua neutralità nelle dispute che coinvolgevano le maggiori potenze. La posizione di Livorno nel X V II e X V III secolo, quindi, era eccezionale. S ia fiscalmente che economicamente la città rimase staccata dallo stato toscano, e il settore più importante del suo commercio era principalmente in mano a stranieri o ebrei. In effetti, le strutture e i privilegi di Livorno le permisero di prosperare soprattutto durante quei periodi di dislocazione in cui il mondo mediterraneo era assalito da uno o più dei principali flagelli dell' epoca, cioè peste, carestia e guerra.

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Informazioni tesi

  Autore: Pierpaolo Alfano
  Tipo: Laurea I ciclo (triennale)
  Anno: 2002-03
  Università: Università Telematica "E-Campus"
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia aziendale
  Relatore: Antonio Vita
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 36

FAQ

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Parole chiave

sicurezza
navi
processo produttivo
merci
cellulosa
processo aziendale
porto di livorno
cilp

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