Effetto della Kolsterizzazione sulla resistenza all’usura e alla corrosione dell’acciaio AISI 316L

Le caratteristiche del moto relativo definiscono usualmente i processi di usura. Se tra i corpi a contatto si ha semplice strisciamento si parla di usura per strisciamento; se si ha rotolamento si parla di usura per rotolamento; se il moto è caratterizzato da una oscillazione di ampiezza ridotta si parla di usura per sfregamento (in inglese fretting); se uno dei due corpi, di solito trasportato da un fluido, colpisce per impatto l'altro corpo si parla di usura erosiva; se uno dei due corpi è molto più duro dell'altro o tra i due corpi esiste un terzo corpo caratterizzato da durezza estremamente elevata, si può infine avere usura abrasiva.
Lo studio dell'usura ha portato alla individuazione di una serie di meccanismi che determinano ogni processo di usura. Nella maggior parte delle classificazioni i meccanismi di usura vengono distinti in quattro categorie:

• Abrasione;

• Adesione;

• Fatica superficiale;

• Tribossidazione.

E' importante tenere presente che accanto a questi quattro meccanismi di usura ce ne sono altri, anche se meno frequenti. Si può avere, ad esempio, usura per fusione, quando la temperatura superficiale è tale da causare la fusione del materiale, oppure usura per diffusione, quando per le elevate pressioni e temperature in gioco si possono avere fenomeni di interdiffusione atomica che conducono ad un indebolimento del materiale.