Metodologia per l'elaborazione del Piano Urbano della Sicurezza Stradale (PSSU): il caso di Brescia
La pianificazione della sicurezza stradale in Italia: il livello nazionale
Il Piano Nazionale della Sicurezza Stradale (PNSS)6, istituito dall’art. 32 Legge 144/99, ha il fine di ridurre il danno sociale derivante dagli incidenti stradali, ovvero ridurre il numero dei sinistri sulle strade con morti e feriti del 50% entro il 2010, in accordo con quanto indicato dalla Commissione Europea nel Libro Bianco "European transport policy for 2010: time to decide".
A tale fine il legislatore ha caratterizzato il Piano come " ... un sistema articolato di indirizzi, di misure per la promozione e l'incentivazione di piani e strumenti per migliorare i livelli di sicurezza da parte degli enti proprietari e gestori, di interventi infrastrutturali, di misure per la prevenzione e il controllo, di dispositivi normativi e organizzativi, finalizzati al miglioramento della sicurezza secondo gli obiettivi comunitari." La norma si ispira a due principi fondamentali: quello della concertazione e quello della sussidiarietà. Infatti, il Piano non è costituito solo (o in prevalenza) da un sistema di interventi definiti e realizzati direttamente dal Governo ma anche - e soprattutto – da un sistema di incentivi e azioni riferiti alle Regioni e alle Amministrazioni locali e agli enti gestori della rete e dei servizi di trasporto.
Il PNSS ha durata decennale e si attua mediante programmi annuali con i quali vengono attivate alcune delle linee di azione (Si vedano le fasi di attuazione nel dettaglio in Figura 2.1).
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Metodologia per l'elaborazione del Piano Urbano della Sicurezza Stradale (PSSU): il caso di Brescia
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Informazioni tesi
| Autore: | Margherita Cadei |
| Tipo: | Laurea II ciclo (magistrale o specialistica) |
| Anno: | 2008-09 |
| Università: | Università degli Studi di Brescia |
| Facoltà: | Ingegneria |
| Corso: | Ingegneria civile e ambientale |
| Relatore: | Giulio Maternini |
| Lingua: | Italiano |
| Num. pagine: | 161 |
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