Viabilità agro-silvo-pastorale e approvvigionamento di biomasse legnose a fini energetici in ambiente pedemontano

La determinazione del livello di servizio del bosco in riferimento alla rete stradale esistente è una parte fondamentale nel processo di pianificazione. L'obiettivo dell'analisi è di stabilire quali sono le distanze entro cui si può considerare servita una superficie forestale rispetto ad un dato tracciato.

I criteri con cui individuare le fasce di servizio possono essere differenti, cioè altimetrici (Hippoliti, 1976), plani metrici a "variable buffering" (Hentschel, 1996; Cielo et., 2004) o secondo analisi "punto a punto" sulla base di calcoli matriciali (Chirici et al., 2003; Tan, 1992). L'ampiezza della fascia può essere simmetrica oppure differenziata fra monte e valle, costante oppure variabile in funzione di parametri geomorfologici, selvicolturali ed economici (pendenza del terreno, dimensioni del legname, sistemi e costi di esbosco ecc.). L'insieme di tali procedimenti conduce alla determinazione dell'ampiezza delle fasce servite e quindi della spaziatura elo densità ottimali della rete. Anche se non mancano studi di tipo strettamente economico (Romano, 1989), hanno avuto maggiore diffusione i metodi basati su criteri tecnici, cioè volti ad individuare la migliore configurazione della viabilità in funzione della possibilità di intervenire con personale e attrezzature forestali, secondo modalità considerate "ordinarie" da un punto di vista tecnico ed economico. In particolare i metodi che hanno avuto un più largo impiego a livello nazionale sono quello "trentino o del dislivello" e quello "plani metrico IPLA" (Hippoliti 1976; Cielo et al. 2003).

Quale che sia il metodo impiegato deve permettere di delimitare, calcolare e rappresentare su base cartografica la superficie forestale attualmente servita, rispetto a quella totale. Il risultato è una carta su cui sono rappresentate la viabilità esistente e le superfici forestali servite.

Il metodo usato nel presente lavoro si rifà a quello altimetrico di Hippoliti (1976), ma con alcuni accorgimenti in seguito all'impiego di strumenti GIS. La valutazione dell'area servita si basa sulla possibilità di accedere all'area di bosco oggetto di utilizzazione in tempi brevi, ma a differenza dell'approccio di Chirici et al. (2003) basato sul tempo di accesso ad un area, questo si basa sulla differenza altimetrica dal piano della strada. La metodologia applicata inoltre non valuta il sistema di esbosco impiegabile, in quanto questo è stato scelto nella fase di pianificazione del cantiere di utilizzazione in funzione di massimizzare l'efficienza del cantiere stesso e di ottimizzare i costi in relazione alle condizioni operative ambientali.