Propulsione COGAS per l'ottimizzazione del sistema nave
Impianto a Vapore
Gli impianti a vapore (IV) sono impianti nei quali la combustione avviene esternamente al fluido evolvente (vapore d’acqua). Questa tipologia d’impianto è stata la prima ad essere adottata nella propulsione navale a partire dagli inizi del 1800 ed in seguito ha avuto un forte sviluppo.
I pregi di tale tipologia d’ impianto sono: elevata potenza unitaria, buon rendimento termodinamico, possibilità di utilizzare combustibile di basso pregio (solitamente carbone), possibilità di impiegarlo quale impianto sottoposto negli impianti combinati gas-vapore. Tra i suoi difetti: elevati pesi ed ingombro, necessità di molta acqua di raffreddamento, lunghi tempi di avvio.
Questa tipologia di impianto non è più dominante come un tempo, tra gli impianti motori termici, per la produzione di energia elettrica e nella propulsione navale. L’impiego degli IV rimane esclusivo nella utilizzazione dell’energia nucleare e nelle metaniere per il recupero del boil-off.
Gli IV sono stati abbandonati dal settore militare causa i loro difetti principali, che non permettevano di soddisfare prontamente i requisiti richiesti dalle unità navali. Nel presente studio si prevede l’impiego dell’ IV quale parte di un impianto combinato per propulsione navale.
Lo schema di principio del più semplice impianto con turbina a vapore è rappresentato nella figura 3.11, dove sono indicati gli elementi principali dell’impianto: il generatore di vapore (caldaia), la turbina, la pompa d’estrazione, il condensatore, la pompa d’alimento, il serbatoio d’alimento (che può svolgere anche la funzione di Deareatore).
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Propulsione COGAS per l'ottimizzazione del sistema nave
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Informazioni tesi
| Autore: | Michele Laviola |
| Tipo: | Laurea II ciclo (magistrale o specialistica) |
| Anno: | 2010-11 |
| Università: | Università degli studi di Genova |
| Facoltà: | Ingegneria |
| Corso: | Ingegneria navale |
| Relatore: | Giovanni Benvenuto |
| Lingua: | Italiano |
| Num. pagine: | 243 |
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