L'industria 4.0 e la nautica di lusso: strategie ed applicazioni delle nuove tecnologie

Il termine nautica di lusso viene utilizzato per far riferimento al settore delle imbarcazioni, a vela o a motore, con lunghezza dello scafo superiore ai ventiquattro metri, destinate ad una clientela particolarmente ristretta e con un elevato livello di personalizzazione del prodotto. Pertanto, con tale nominativo si va ad indicare, come già argomentato precedentemente, il settore della produzione di yacht e megayacht, ovvero il segmento di fascia più alta dell'intero settore nautico.

L'acquisizione di tale tipologia di prodotto non si arresta al solo acquisto del bene tangibile, ma va oltre, e fa riferimento all'acquisto di determinate caratteristiche dell'imbarcazione come il design, le tecnologie all'avanguardia, gli allestimenti di grandissimo valore e le rifiniture di alto pregio. Inoltre, l'acquisto di uno yacht va a rappresentare un vero e proprio status symbol che è garantito mediante il marchio dell'azienda.

Tutto ciò che può differenziare uno yacht può essere rappresentato da:
• Tipo di materiale utilizzato per la produzione, che può essere l'alluminio o il legno;
• La dimensione dell'imbarcazione, la quale deve essere superiore ai ventiquattro metri;
• Le tecnologie presenti sull'imbarcazione, che devono essere aggiornate alle ultimissime novità proposte dal mercato;
• Il marchio, il quale permette di differenziare uno yacht da un altro;
• Altri elementi come la qualità, la sicurezza e la manovrabilità.

Il settore degli yacht, al pari degli altri comparti relativi ai beni di lusso, è stato anch'esso interessato dalla crisi economica e finanziaria globale del 2009, la quale è andata ad arrestare la sua crescita in termini di valori e fatturato. Se il numero di ordini annuali degli yacht era passato dalle 317 unità del 2000 alle 992 del 2009, a partire dal 2010 il portafogli ordini è iniziato a calare in media di quasi il 10% annuo, con un andamento peggiore rispetto alla media da parte delle classi relative alle imbarcazioni minori e una controtendenza, invece, per quanto riguarda le classi più elevate, le quali hanno addirittura avuto una crescita in termini di ordini nel periodo di crisi come è possibile evincere dalla tabella sottostante. [...]