Interventi di adeguamento nei confronti di eventi sismici di un edificio scolastico

Resistenza e duttilità sono due requisiti chiave per una struttura sismo-resistente. In un EBF ben progettato, la resistenza e la duttilità del telaio sono strettamente connesse a quelle dei link. Pertanto la filosofia progettuale di base per gli EBS può essere riassunta come segue:

• dimensionare i link in modo tale da garantire il livello di resistenza richiesto per il telaio; realizzare i dettagli costruttivi dei link in modo da soddisfare il livello di duttilità richiesto;

• progettare e curare i dettagli costruttivi degli altri elementi del telaio in modo da renderli più forti dei link, cosicché la resistenza e la duttilità di questi ultimi, ovvero del telaio, possa essere completamente espletata.

Con questo approccio, i link sono progettati per le azioni sismiche previste dalla normativa o diversamente specificate. Tutti gli altri elementi del telaio, invece, sono progettati per le forze generate dal completo snervamento e incrudimento dei link. Queste rappresentano le forze massime che possono verificarsi nei suddetti elementi, a prescindere dall’intensità del sisma. Se la filosofia progettuale è rispettata, la massima resistenza e duttilità dell’EBF saranno raggiunte assicurando che lo snervamento del telaio è circoscritto ai link. Questo approccio è noto come Capacity Design, dal momento che gli altri elementi sono progettati in base alla resistenza (capacity) dei link. Il dimensionamento degli elementi dell’EBF nella logica di questa filosofia progettuale è corroborato dall’attuazione delle procedure di progettazione plastica.

I primi elementi ad essere dimensionati in un EBF sono i link. Una volta definite le sezioni dei link, si progettano tutti gli altri elementi in modo tale che rimangano essenzialmente elastici sotto l’azione delle forze generate dal completo snervamento e incrudimento dei link. Ciò richiede una stima dello sforzo di taglio ultimo e dei momenti all’estremità che il link è in grado di sopportare.

Una premessa fondamentale per la progettazione degli EBF è che i diagonali non si instabilizzino. Gli stessi saranno quindi progettati per la forza assiale generata dal taglio ultimo Vult