Sviluppo e aggiornamento di Maserati GranSport

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1. L’ OMOLOGAZIONE 
1.1 Cos'è una norma 
Secondo la Direttiva Europea 98/34/CE del 22 giugno 1998: 
"norma" è la specifica tecnica approvata da un organismo riconosciuto a 
svolgere attività di normazione per applicazione ripetuta o continua, la 
cui osservanza non sia obbligatoria e che appartenga ad una delle 
seguenti categorie: 
o norma internazionale (ISO) 
o norma europea (EN) 
o norma nazionale (UNI) 
Le norme, quindi, sono documenti che definiscono le caratteristiche 
(dimensionali, prestazionali, ambientali, di sicurezza, di organizzazione 
ecc.) di un prodotto, processo o servizio, secondo lo “stato dell'arte” (cioè 
le più recenti tecnologie applicabili) e sono il risultato del lavoro di 
decine di migliaia di esperti in Italia e nel mondo. 
1.2 La norma tecnica: caratteristiche 
 CONSENSUALITÀ: deve essere approvata con il consenso di 
coloro che hanno partecipato ai lavori; 
 DEMOCRATICITÀ: tutte le parti economico/sociali interessate 
possono partecipare ai lavori e, soprattutto, chiunque è messo in 
grado di formulare osservazioni nell'iter che precede 
l'approvazione finale; 
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 TRASPARENZA: UNI segnala le tappe fondamentali dell'iter di 
approvazione di un progetto di norma, tenendo il progetto stesso 
a disposizione degli interessati; 
 VOLONTARIETÀ: le norme sono un riferimento che le parti 
interessate si impongono spontaneamente. 
1.3  La normazione oggi 
L’attività di normazione consiste nell’elaborare documenti tecnici che, 
pur essendo di applicazione volontaria, forniscano riferimenti certi agli 
operatori e possano pertanto avere una chiara rilevanza contrattuale. 
A volte l’argomento trattato dalle norme ha un impatto così determinante 
sulla sicurezza del lavoratore, del cittadino o dell’ambiente che le 
Pubbliche Amministrazioni fanno riferimento ad esse richiamandole nei 
documenti legislativi e trasformandole, quindi, in documenti cogenti. 
In ogni caso, mano a mano che si diffonde l’uso delle norme come 
strumenti contrattuali e che, di conseguenza, diventa sempre più vasto il 
riconoscimento della loro indispensabilità, la loro osservanza diventa 
quasi "imposta" dal mercato. 
È proprio la progressiva trasformazione dei mercati da locali, nazionali, 
ad europei ed internazionali che ha portato ad una parallela evoluzione 
della normativa da nazionale a sovranazionale, con importanti 
riconoscimenti anche dal WTO (World Trade Organization). 
Da qui la vasta partecipazione di Paesi, oltre 100, alle attività dell’ISO e 
l’importanza che le sue norme, pur essendo di libero recepimento da 
parte degli organismi di normazione suoi membri, rivestono sui mercati 
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mondiali. 
A differenza dell’ISO il mondo europeo delle normazione è strettamente 
correlato con un corpo sempre più completo di direttive dell’Unione 
Europea e ha dovuto, quindi, darsi regole interne più rigide: gli organismi 
di normazione membri del CEN sono infatti obbligati a recepire le norme 
europee e a ritirare le proprie, se contrastanti. 
In tale contesto è evidente che l’attività normativa nazionale si sta via via 
limitando a temi più specificatamente locali o non ancora prioritari per 
studi sovranazionali e sta sempre più organizzando le proprie risorse per 
contribuire alle attività europee ed internazionali. 
Dal principio del secolo scorso ad oggi, l’evoluzione della normazione 
non si è solo concretizzata in un allargamento di orizzonti geografici: la 
normazione ha infatti subito anche una sensibile evoluzione concettuale, 
che l’ha portata ad abbracciare significati sempre più ampi. 
Oggi l’attività di normazione ha per oggetto anche la definizione dei 
processi, dei servizi e dei livelli di prestazione, intervenendo così in tutte 
le fasi di vita del prodotto e nelle attività di servizio. Non solo: oggi la 
normazione si occupa anche di definire gli aspetti di sicurezza, di 
organizzazione aziendale (UNI EN ISO 9000) e di protezione ambientale 
(UNI EN ISO 14000), così da tutelare le persone, le imprese e l’ambiente. 
 
 
 
 
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1.4 Come nasce una norma tecnica 
Semplificando i numerosi passaggi, l'iter che porta alla nascita di una 
norma si articola in quattro diverse fasi:  
a. la messa allo studio,  
b. la stesura del documento,  
c. l'inchiesta pubblica,  
d. l'approvazione da parte della CCT e la pubblicazione.  
Le parti economico/sociali interessate possono prendere parte all'iter di 
elaborazione di una norma, partecipando ai lavori di Commissione o 
inviando all'ente di normazione i propri commenti. 
 
 
 
 
 
 
 
(iter processuale di nascita di una norma) 
a. La messa allo studio 
Gli organi preposti dell'organismo di normazione elaborano uno studio di 
fattibilità che mette in relazione la situazione del mercato con le necessità 
normative, valutano le risorse e le competenze da coinvolgere, nonché i 
benefici. Se il risultato dell'analisi è positivo si procede alla stesura del 
progetto di norma. 
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b. La stesura del documento 
Avviene nell'ambito dell'organo tecnico competente sull'argomento, 
strutturato in gruppi di lavoro costituiti da esperti che rappresentano le 
parti economiche e sociali interessate (produttori, utilizzatori, 
commercianti, centri di ricerca, consumatori, pubblica amministrazione). 
L'organismo di normazione svolge una funzione di coordinamento dei 
lavori, mettendo a disposizione la propria struttura organizzativa, mentre 
i contenuti delle norme vengono definiti dagli esperti esterni che, in 
ambito europeo ed internazionale, vengono nominati dai singoli Paesi. 
La discussione della bozza di norma, messa a punto tramite il lavoro a 
distanza su internet (ad esempio, in Italia il sistema UNIONE) e per 
mezzo di apposite riunioni, ha come obiettivo l'approvazione consensuale 
della struttura e dei contenuti tecnici del progetto di norma. 
c. L'inchiesta pubblica 
Il progetto di norma approvato viene reso disponibile al mercato, 
mediante comunicazione sui canali d'informazione degli organismi di 
normazione (per una durata variabile in funzione della tipologia del 
documento) al fine di raccogliere commenti ed ottenere il più ampio 
consenso: tutte le parti economico/sociali interessate, in particolare 
coloro che non hanno potuto partecipare alla prima fase della discussione, 
possono così contribuire al processo normativo. Negli ambiti europei ed 
internazionali, tali commenti possono essere inoltrati al CEN e all'ISO 
soltanto tramite gli organismi di normazione nazionali, che svolgono 
quindi attività di interfacciamento a tali lavori con i propri Organi 
Tecnici. 
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d. La pubblicazione 
La versione definitivamente concordata tiene conto delle osservazioni 
raccolte durante l'inchiesta pubblica. Nel caso di norme nazionali, il 
progetto finale viene esaminato dalla Commissione Centrale Tecnica per 
approvazione, mentre a livello europeo ed internazionale, viene 
sottoposto al voto degli organismi di normazione nazionali al fine di 
essere ratificato e pubblicato come norma. 
A livello europeo ogni membro CEN ha l'obbligo di recepire le norme 
EN (che diventano UNI EN in Italia) eventualmente pubblicandole nella 
propria lingua, e ritirando quelle nazionali esistenti sul medesimo 
argomento. Tale obbligo non esiste invece per le norme ISO che possono 
essere volontariamente adottate (con la sigla UNI ISO in Italia). 
1.5 CUNA - Commissione Tecnica di Unificazione nell'Autoveicolo 
1.5.1 Cenni storici 
Fondata nel 1927 nell’ambito dell’UNIM (ora UNI - Ente Nazionale 
Italiano di Unificazione) con lo status di Commissione Tecnica voluta 
dall’Industria Italiana dell’Autoveicolo per costituire un punto di 
aggregazione, foro di discussione e decisione.  
Il primo Statuto CUNA approvato nel Settembre 1946 definisce la 
fisionomia di Associazione senza fini di lucro, cioè studiare, elaborare, 
pubblicare tabelle di unificazione "funzionando per detta attività come 
Ente Federato UNI" e svolgere "speciali lavori di carattere tecnico sotto 
mandato delle Autorità Governative e delle Fabbriche aderenti a CUNA". 
Negli anni 50-60, oltre all'attività di pura normazione, in collaborazione 
con ISO, CUNA sviluppa le metodologie di prova dei veicoli a motore, 
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utilizzate poi come norme di riferimento dal Regolamento di attuazione 
del Codice della Strada del '59. 
Dal 1960 il contributo di CUNA all'attività normativa internazionale è 
stato via via crescente e in modo particolare con il CEN (Comitato 
Europeo Normazione). 
Oggi CUNA detiene, a livello internazionale ISO, la Segreteria e la 
Presidenza di 10 Sottocomitati e 6 Gruppi di Lavoro. 
Detiene inoltre la Segreteria del GTB (Groupe Travail Bruxelles) 
dedicato alla segnalazione ed illuminazione per gli autoveicoli, che 
fornisce il suo parere al "Groupe des Rapporteurs sur l'Eclairage" (GRE) 
nell'ambito dell'accordo internazionale dell'ECE/ONU di Ginevra; vi 
partecipano esperti tecnici di 16 Paesi tra i quali pressoché tutti gli 
europei e gli USA, il Giappone, il Sud-Africa e le associazioni CLEPA e 
IMMA. 
In sede europea CUNA detiene la Segreteria e la Presidenza di 6 Gruppi 
di Lavoro in 4 Comitati Tecnici CEN.  
1.5.2 Obiettivi 
Scopo dell'Associazione, che non ha fini di lucro, è quello di contribuire 
a soluzioni soddisfacenti ai problemi della qualità nel campo delle 
macchine mobili (esclusi i veicoli su rotaia, gli aeromobili, le 
imbarcazioni in genere), loro componentistica e prodotti affini o connessi, 
al fine di:  
 migliorare le caratteristiche di prestazione, sicurezza, affidabilità, 
manutenibilità e collaudabilità dei materiali, componenti, complessi e 
prodotti finiti; 
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 ottenere economie nel processo produttivo. 
Tale scopo viene perseguito mediante il supporto tecnico/specialistico 
agli enti di normazione nazionali e internazionali.  
L'Associazione, per realizzare le attività sopra esposte:  
 individua, con i produttori e gli utilizzatori, le aree che necessitano di 
interventi di normazione e promuove e coordina le azioni tendenti al 
soddisfacimento delle esigenze; 
 elabora e diffonde progetti di normazione a carattere sperimentale che 
raccolgano i risultati degli studi effettuati al fine della elaborazione di 
normative nazionali e internazionali; 
 propone all'UNI i progetti di normazione elaborati per la loro 
pubblicazione quali norme nazionali; 
 svolge incarichi e studi di carattere tecnico su richiesta e per conto dei 
Soci o di Enti pubblici e privati; 
 sviluppa e mantiene relazioni tecnico-culturali con enti di normazione 
e organismi nazionali e internazionali, quali:  
o l'Organizzazione Internazionale di Standardizzazione (ISO); 
o il Comitato Europeo di Normazione (CEN); 
o le Associazioni di categoria internazionali per il tramite di quelle 
nazionali; 
o le Associazioni di categoria nazionali 
 svolge speciali lavori di carattere tecnico-normativo su incarico di 
Enti Governativi, di Enti di Normazione nazionali e internazionali, di 
aziende industriali operanti nel campo delle macchine mobili; 
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 predispone linee guida di riferimento alle norme, regolamenti e 
pubblicazioni nazionali ed estere riguardanti il settore macchine 
mobili. 
Per il raggiungimento del suo scopo l' Associazione può sviluppare ogni 
altra iniziativa ritenuta utile come assumere partecipazioni in Società, 
aderire ad altri Enti od Associazioni nazionali e internazionali. 
1.5.3 Normazione 
CUNA, nell’ambito del mandato attribuito, ed in qualità di Ente Federato 
UNI, opera nell’unificazione tecnica del Settore Macchine Mobili tramite 
un apposito Comitato per la Normazione. 
Il Comitato è strutturato in 14 Commissioni Tecniche di Normazione 
che trattano specifiche linee di prodotti/prestazioni, e la loro attività è 
articolata come segue: 
 sviluppare e diffondere i progetti di norma a carattere sperimentale per 
migliorare la conoscenza degli Associati sugli argomenti di loro 
interesse;  
 individuare con gli Associati le aree che necessitano di uno specifico 
intervento normativo e promuovere di conseguenza tutte le azioni 
collaterali;  
 proporre ad UNI progetti di normazione allo scopo di pubblicarli 
come norme nazionali;  
 collaborare e/o dirigere a livello internazionale Gruppi di Lavoro, 
Comitati Tecnici di ISO (Organizzazione Internazionale di 
Standardizzazione) e di CEN (Comitato Europeo di Normazione);