Progetto per un acquario marino mediterraneo a Civitavecchia

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• Il concorso di progettazione 
 
Nell’ottica del recupero del porto storico di Civitavecchia, la nuova l’Autorità Portuale ha bandito, 
nel gennaio 2002, un concorso internazionale di idee; la gara è sicuramente una delle più 
significative nel panorama europeo sia per l’importanza che riveste il tema, sia per le dimensioni. 
Nel panorama italiano il concorso per il porto di Civitavecchia, unitamente a quello per un nuovo 
polo fieristico nei pressi della vecchia centrale ENEL, in considerazione sia delle problematiche 
tecniche portuali che di conservazione e riqualificazione dei manufatti storici, è da considerarsi uno 
tra i più grandi concorsi di architettura e urbanistica che si sono svolti negli ultimi anni. 
I punti critici del concorso erano cinque o sei: l’area del Molo del Lazzaretto sulla quale sorgerà un 
albergo; la Rocca, la Porta Livorno e l’Arsenale del Bernini che dovranno essere recuperati anche in 
chiave filologica con una grande passeggiata scenografica; l’area del Molo del Bicchiere sulla quale 
dovrà trovare sede un grande acquario al posto degli attuali silos per il grano; l’area del Forte 
Bramantesco che ospiterà una grande sede per iniziative culturali; l’area della Darsena Romana da 
recuperare per offrire approdi turistici e servizi connessi di alto livello valorizzando il carattere 
storico delle mura e degli antichi ruderi romani. 
Le procedure di gara si sono svolte in due distinti gradi; il primo grado ha visto la partecipazione 
aperta agli architetti, studi professionali e società di Ingegneria di tutto il mondo i quali, nel giugno 
2002, hanno presentato le singole proposte progettuali. 
Per il secondo grado del concorso sono stati selezionati tre finalisti che hanno redatto un progetto 
preliminare. La Commissione selezionatrice è stata composta da autorevolissimi rappresentanti 
delle istituzioni e del mondo accademico nazionale visto soprattutto il preventivo di spesa previsto 
per tutte queste opere (un centinaio di milioni di euro). 
Il primo input per tale riqualificazione fu il progetto di riqualificazione del waterfront (ad opera di 
Fuksas) che è stato già recepito dalla variante al Piano regolatore portuale. 
L’iniziativa ha come obiettivo, per l’operatività portuale, la destinazione delle banchine del Porto 
storico a bacino per la ricezione del naviglio da diporto superiore ai 60 piedi che non avrebbe altre 
possibilità di approdo nella costa laziale, trasformando di fatto la zona del porto storico in una 
marina di livello turistico internazionale. 
Il processo di urbanizzazione del porto storico è la diretta conseguenza della sua trasformazione 
operativa; tradizionalmente legato alla ricezione dei mezzi di vecchia generazione diretti in 
Sardegna, con l’avvento del naviglio veloce ed il trasferimento nella zona nord del porto, le 
banchine non potevano non subire un processo di urbanizzazione legato anche alle dinamiche 
crocieristiche. 
Il secondo intervento riguarda la riqualificazione del porto storico che cesserebbe di essere un 
infrastruttura portuale per le unità maggiori, ma subirebbe un processo di trasformazione ed 
integrazione urbana, per altro già iniziata con il watefront, per destinarlo a capacità ricettive minori 
per le unità da diporto di 60 piedi con un sistematico recupero del patrimonio storico ed 
archeologico insistente su tutta l’area. 
Andiamo ad analizzare nello specifico le proposte e gli obiettivi dei progetti del piano di 
riqualificazione: 
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Panoramica del progetto risultante vincitore al concorso del 2003 (Studio Mencarelli) 
 
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Forte Bramantesco 
 
senza dubbio l’elemento architettonico di maggior rilievo qualitativo e quantitativo all’interno del 
comparto, attualmente adibito a caserma, possiede tutte le caratteristiche per divenire il fulcro delle 
numerose nuove attività di carattere sociale a servizio della città previste nell’area portuale. Il 
progetto si propone di rafforzare l’importanza del riferimento visivo e simbolico costituito dal Forte 
attraverso un complessivo intervento di riorganizzazione funzionale. 
Appare opportuno sottolineare come l’attenta analisi del degrado condotta per le superfici esterne 
del forte abbia portato alla luce una serie di problematiche quali ad esempio la sostituzione di alcuni 
blocchi di travertino con  lastre certamente dello stesso materiale, ma di taglio e colore diversi. 
Una funzione prevista e ritenuta non solo compatibile, ma utile a recuperare il complesso è un 
centro permanente per la musica, il 
bastione di San Giovanni ricostruito 
dopo il conflitto bellico con sistemi 
costruttivi avulsi a quelli originali, 
verrà demolito per quel che concerne le 
strutture interne per poter lasciare uno 
spazio a tutt’altezza che possa 
accogliere un piccolo auditorium e sala 
conferenze, a questo spazio verranno 
associate ulteriori aree per permettere lo 
svolgimento di attività didattiche 
musicali. Il resto degli ambienti verrà 
diviso attraverso opportuni settori in 
altrettante attività didattiche 
specialistiche a servizio della città, 
quali aule attrezzate per attività 
didattiche estemporanee, spazi a 
disposizione di centri per 
l’orientamento professionale per i 
giovani, biblioteca, emeroteca, 
mediateca. In sintonia con tali 
destinazioni, le dimensioni  del Forte e 
soprattutto della corte interna hanno 
suggerito la possibilità di organizzare 
anche ampi spazi all’aperto, capaci di 
ospitare attività ed eventi culturali e 
ricreativi che esaltino la potenzialità di 
aggregazione, propria di questo 
straordinario luogo, nascosto dalle 
mura. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Antico Arsenale del Bernini 
 
L’area dell’antico Arsenale è la zona ove il collegamento tra la città storica ed il vecchio porto trova 
il punto focale, l'espressione fisica ed emblematica. La "riconquista" del mare da parte dei cittadini 
si attua attraverso una compenetrazione reale fra le due parti, la connessione urbanistica si sostanzia 
in un insieme di pieni e vuoti, di volumi importanti e di funzioni pregiate che si articolano lungo un 
sistema di scale, rampe ed elevatori che rappresentano e dimostrano, oggettivamente, la possibilità 
di rivivere una parte della città fino ad oggi preclusa. 
Il progetto, come accennato, prevede inoltre che tale coinvolgimento urbanistico debba avvenire 
anche attraverso la collocazione in questa area di nuove e pregiate attività commerciali e di 
servizio,, rivolte sia alla città che al turista-viaggiatore, quali ad esempio un drug-store, servizi di 
ristorazione di varie tipologie, un centro informativo e di prenotazione, e simili. 
La memoria storica e le numerose fonti documentate che consentono una ricostruzione fedele 
dell’antica opera berniniana fungono da guida per il progetto, nella proposizione delle volumetrie, 
degli spazi vuoti, delle pavimentazioni, delle zone d’acqua. 
Oltre che dalla iconografia storica e dalle foto, che ne raccontano la magnificenza e poi il declino 
fino alla demolizione, l'imponenza dell'Arsenale Berniniano è testimoniata dalla vastità del" vuoto" 
rimasto, racchiuso dal grande muro di contenimento che "regge" la parte di città che affaccia sul 
porto. 
Questa ipotesi, pur fedele nella configurazione geometrica al progetto berniniano, prevede che 
l'intera costruzione venga realizzata in vetro strutturale con pannelli parzialmente serigrafati e ad 
alto valore isolante. I solai sono previsti in lamiera aggregata e la copertura, parzialmente 
trasparente, in pannelli fotovoltaici  con le pavimentazioni a richiamare, nei loro giochi di materiali 
e d’acqua, l’antica funzione cantieristica che ha caratterizzato l’opera nel corso dei secoli. 
 
 
 
 
 
 
 
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La Porta Livorno e l’Antica Rocca 
 
Questo ambito progettuale comprende un insieme complesso ed eterogeneo di elementi edilizi a 
forte valenza monumentale e testimoniale: dal lungo muro e dalla fontana attribuiti al Vanvitelli, 
alla Porta Livorno fino all’antica Rocca, quest'ultima irrimediabilmente ridotta a rudere. 
La proposta intende portare questo insieme di elementi giustapposti a realizzare un sistema coerente 
e fruibile, sia attraverso puntuali interventi di restauro, sia attraverso una unitaria sistemazione di 
arredo urbano a terra che determina la creazione di una passeggiata "monumentale" lungo il fronte 
del porto. Partendo dall’area dell’Arsenale, il progetto disegna un percorso che raccorda il piano del 
molo e la base delle mura attraverso una superficie leggermente inclinata, per riportare le attuali 
dimensioni della banchina ad una scala fruitiva e percettiva più consona alle proporzioni ed agli 
impatti visivi originari. 
Per la Rocca, di cui purtroppo rimangono pochi elementi costruiti rispetto all'impianto originario, 
ma che tuttavia diverrà l’elemento visivo che conclude la prospettiva del lungo mare,. prevediamo 
uno specifico intervento di restauro conservativo, integrato con la creazione di una leggera struttura 
di copertura (in sintonia con quanto previsto nel Forte), che ne enfatizzi e rafforzi la forma e il ruolo 
e che possa garantirne un migliore utilizzo.  
La copertura, in tal senso, è altresì un 
elemento funzionale che consente la 
fruizione degli spazi, adiacenti alla 
Rocca, rivolti verso la Darsena Romana e 
che permetterà l’allestimento al suo 
interno di un “Museo della Navigazione” 
ove saranno esposti dei plastici 
illustrativi sui sistemi di navigazione 
dall'antichità ai giorni nostri, con reperti 
archeologici e riproduzioni. Quale 
naturale continuazione, nonché struttura 
di servizio al Museo della Navigazione, 
si prevede il riallestimento delle vecchie 
strutture e dei locali delle ex pescherie in 
spazi per bookshop e merchandising e 
servizi in generale.   
   Stato attuale dell’antica rocca