Modellazione idro-morfodinamica del litorale di Marina di Massa-Carrara

Capitolo I 
 
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CAPITOLO I - INTRODUZIONE 
 Introduzione 1.
L’idraulica marittima è una disciplina che tratta i più importanti fenomeni che 
avvengono in mare (maree, correnti marine, formazione e propagazione del moto 
ondoso, trasporto di sedimenti, ecc.) ai fini del dimensionamento delle opere portuali e 
della difesa costiera. In idraulica marittima interessa ciò che accade in mare, a 
profondità non troppo elevate, mentre gli alti fondali sono di interesse esclusivo per la 
formazione del moto ondoso e per studi legati all’Oceanografia fisica, nei bassi, si 
manifestano tutti quei meccanismi che causano la modificazione della linea di riva
1
. 
Le cause di modificazione dell’equilibrio di un litorale possono essere: 
 naturali, costituite dalle mareggiate, che muovono i sedimenti in senso 
longitudinale e trasversale alla linea di riva, dall’apporto di sedimenti da parte 
dei corsi d’acqua che sfociano in mare
1
. 
 antropiche, costituite da opere anti-erosione e portuali, ed altre opere marittime 
che causano modifiche alla circolazione generale delle correnti marine, dal 
prelievo di materiale dal fondo dei corsi d’acqua e da tutti gli interventi che in 
generale riducono l’apporto di materiale solido a mare
1
.  
  
                                                 
1 Valerio Milano – Idraulica marittima cap. 1 – Maggioli Editore 2008
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 Lo stato della costa della Toscana del Nord 2.
In Toscana, sin dai primi anni 70 è vietato, salvo casi particolari, il prelievo di inerti, 
oltre che dalle spiagge, dai tronchi terminali dei fiumi. Questo proprio per non 
modificare e alterare il trasporto solido naturale
1
. L’erosione costiera interessa circa il 
41% dell’intero litorale toscano, mentre il 42% è in stato di avanzamento e il 17 % 
stabile. Le spiagge in avanzamento in genere registrano tassi di variazione di pochi 
centimetri l’anno, mentre quelle in erosione subiscono in molti casi forti arretramenti 
della linea di riva; di conseguenza, complessivamente il litorale toscano ha perso 
nell’ultimo decennio circa 147000 m
2
 di spiaggia a livello di superficie planimetrica
2
. 
Il dato sopra riportato è riferito alla sola costa bassa; discorso diverso deve essere fatto 
per la costa rocciosa nei confronti della quale non possiamo parlare di erosione in 
termini di arretramento ma di innesco di fenomeni franosi che possono essere anche 
piuttosto profondi ed estendersi nell’entroterra (esempio caso del promontorio di 
Piombino in corrispondenza dell’abitato)
2
. 
Occorre premettere che la linea di riva non è un elemento fisico fisso ma è oggetto 
naturale di variazioni giornaliere e periodiche. A parte alcuni fenomeni 
macroscopicamente evidenti, la valutazione della presenza di un fenomeno erosivo 
necessita di un attento monitoraggio da effettuarsi periodicamente nel tempo. 
Senza un quadro di riferimento è assai difficile poter valutare i reali effetti di un’intensa 
mareggiata: i volumi di sabbia che nell’immediato sembrano scomparsi potrebbero 
essere stati trasportati nella zona sommersa e, quando il regime meteomarino ritorna alla 
normalità, possono naturalmente riconfluire sull’arenile
2
. 
                                                 
2 P.A.E.R. Piano Ambientale ed Energetico Regionale – Primi elementi per un programma pluriennale per la difesa della Costa – 
Regione Toscana 2013.
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L’erosione non rappresenta un problema di per sé se non interagisce con infrastrutture 
e/o attività economiche. Il controllo dell’evoluzione della linea di riva si pone quindi 
quale presupposto fondamentale per procedere alla precisa definizione e quantificazione 
dei fenomeni erosivi e della tipologia di intervento da attuare. 
Già da tempo questo tipo di attività viene effettuata da Regione Toscana e Province in 
coordinamento tra loro. 
Gli interventi programmati necessitano di una copertura finanziaria che è stata così 
definita nel tratto nord da Marina di Carrara sino a Piombino
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: 
 Ronchi - Poveromo. Completamento intervento e manutenzione arenile 
attraverso interventi di ripascimento – 10 Milioni di Euro 
 Gestione sedimenti porto di Viareggio – 20 Milioni di Euro 
 Fiume Morto Nuovo – Foce Serchio – 5 Milioni di Euro 
 S. Rossore Gombo - 2 Milioni di Euro 
 S. Rossore Le Lame. Completamento e manutenzione – 2 Milioni di Euro 
 Marina di Pisa: Prosecuzione riduzione scogliere e realizzazione spiagge in 
ghiaia – 12 Milioni di Euro 
 Calambrone – 1 Milione di Euro 
 Vada: Manutenzione – 1 Milione di Euro 
 Gorette: Manutenzione – 1 Milione di Euro 
 Marina di Cecina: Manutenzione – 1 Milione di Euro 
 Manutenzione spiaggia Marina di Carrara – 1 Milione di Euro 
 Baratti:– 1 Milione di Euro 
 Piombino: Costa Est - 5 Milioni di Euro. 
                                                 
3 P.A.E.R. Piano Ambientale ed Energetico Regionale – Primi elementi per un programma pluriennale per la difesa della Costa – 
Regione Toscana 2013.
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Figura 1: Tratti in erosione (in rosso) e in accrescimento/stabili (in verde) (Fonte: PAER Regione Toscana)
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 Area di studio e finalità della tesi
5
. 4.
L'area oggetto di studio è ubicata sulla costa settentrionale della Toscana, nella 
provincia di Massa Carrara.  
 
Figura 2: Le Province di Massa e Carrara 
 
Tale provincia si estende dall'Appennino Tosco-Emiliano, in direzione NO-SE, fino al 
Mar Ligure. Il suo territorio è prevalentemente montuoso, con una stretta fascia costiera, 
nella quale è concentrata la maggior parte della popolazione e delle industrie. La 
cosiddetta Area Vasta, è limitata alla fascia costiera di circa 15 km che va dalla foce del 
fiume Magra a nord ovest, in territorio ligure, fino alla foce del Versilia che segna il 
confine della provincia a sud est. L’area costiera confina a nord ovest con le falesie di 
Monte Marcello, nella provincia di La Spezia in Liguria, e a sud est con il litorale 
lucchese della Versilia (Forte dei Marmi). I comuni presenti nell’Area Vasta sono
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Carrara e Massa: ai comuni di Sarzana e Ameglia, in territorio della Liguria, 
appartengono circa 3 km di costa fino al Magra. Massa e Carrara, i cui territori si 
estendono dalle Alpi Apuane fino al mare, sono gli unici due comuni che interessano la 
fascia costiera provinciale. La vicinanza del litorale con le Alpi Apuane fa sì che la 
stretta piana alluvionale sia solcata da numerosi corsi d’acqua a prevalente regime 
torrentizio e a discreta pendenza, se si eccettua ovviamente il fiume Magra, che 
comunque origina in un distretto appenninico differente. I corsi d’acqua presenti sono, 
da nord a sud: Fiume Magra, Torrente Parmignola, Fossa Maestra, Torrente Carrione, 
Fosso Lavello, Torrente Ricortola, Torrente Brugiano, Fiume Frigido, Torrente 
Magliano, Fosso Poveromo e Fiume Versilia. Il territorio è fortemente antropizzato: il 
connotato principale è la notevole urbanizzazione costituita principalmente da 
insediamenti abitativi, sia residenziali che a carattere turistico (seconde case, alberghi, 
ecc.), ma non mancano numerosi insediamenti produttivi, come le aree industriali che 
insistono nell’immediato entroterra e che, in passato, hanno avuto carattere di industria 
pesante, che hanno influenzato l’equilibrio ambientale e di cui oggi permangono solo 
alcune attività. Peculiare nella zona è l’attività estrattiva del marmo delle Apuane, che 
ha un diretto influsso sulla fascia costiera, sia per il traffico che apporta al litorale verso 
il porto, le ferrovie e le autostrade, sia per l’impatto dei materiali di origine lapidea e 
delle polveri che vengono trasportati dai corsi d’acqua, dai venti e dai mezzi di 
trasporto. Le principali infrastrutture esistenti sono il porto di Marina di Carrara, la 
ferrovia tirrenica e l’autostrada E80 Livorno-Genova, oltre alla strada statale Aurelia. I 
due comuni costieri di Massa e Carrara contano complessivamente circa 150000 
abitanti, che aumentano notevolmente nel periodo estivo, e risultano distribuiti 
soprattutto lungo la fascia costiera. Le principali attività economiche sono quelle legate
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all’attività estrattiva, industriale e commerciale, ma anche il turismo è ben sviluppato, 
soprattutto lungo le spiagge del litorale e nell’entroterra Apuano.
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Il litorale di Marina di Massa, della lunghezza di 8.5 km è stato oggetto di un accentuato 
fenomeno erosivo fin dagli anni Trenta che, iniziato nel tratto immediatamente a sud-est 
del porto di Carrara, si è poi esteso lungo la costa fino ad interessare l’intero litorale del 
Comune di Massa. I primi interventi di protezione delle spiagge iniziarono proprio in 
quegli anni con la costruzione delle scogliere per la difesa del viale litoraneo, distrutto 
dal mare per un tratto di circa 3.5 km e sono proseguiti con vari interventi fino al 1989. 
La causa diretta dell’arretramento della linea di costa è stata individuata nella 
costruzione della diga foranea del porto di Carrara che ha provocato l’arresto del 
trasporto dei sedimenti del Fiume Magra. Successivamente i massicci prelievi di 
materiale inerte dall’alveo del Magra hanno determinato un generale impoverimento di 
sedimenti su tutto il litorale fino a Forte dei Marmi. L’arretramento della linea di costa 
nel tratto compreso tra il confine col Comune di Carrara e la foce del Fosso Magliano, 
che ha raggiunto punte di 150 m, è stata arrestata con la costruzione di un sistema 
difensivo costituito in un primo tratto da difese parallele alla riva per circa 3 km e poi da 
pennelli perpendicolari alla costa collegati da barriere frangiflutti semisommerse per 
circa altri 3 km. Nel 1995 è stato realizzato un ripascimento del litorale mediante lo 
sverso in mare, sulla fascia corrispondente alla batimetrica di 7 m (circa 400 m dalla 
linea della battigia) di materiali sabbiosi provenienti dal dragaggio del Porto di Carrara. 
I risultati di questi interventi sono stati positivi in termini di avanzamento della linea di 
battigia.
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4 PIANO REGOLATORE PORTUALE DI MARINA DI CARRARA RELAZIONE GENERALE predisposta da. A T.I. 
PROGETTI E OPERE S.R.L. (C.G.) – C.R.E.A. SOC. COOP. Maggio 2014 
5 PIT - Piano di indirizzo territoriale Quadro conoscitivo – Regione Toscana 4 dic. 2006