La Figurability di Kevin Lynch nell'analisi dei contesti metropolitani. La città metropolitana di Padova.

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(o una conurbazione) che per i vari servizi dipende dalla città centrale 
ed è caratterizzata dallintegrazione delle funzioni e dallintensità dei 
rapporti che si realizzano al suo interno. Con questa seconda ottica, 
noi abbiamo rilevato come vi sia una forte integrazione e reciproco 
scambio fra il Comune di Padova e i suoi Comuni connanti. Inoltre, è 
da segnalare come vi sia anche un livello di pianicazione a questa scala 
che permette alle diverse amministrazioni di collaborare al disegno 
del territorio “metropolitano”. Ovviamente vi è una grande dierenza 
fra la Grande Padoa e metropoli a livello internazionale (come Parigi, 
Londra, New York, etc.) ma ciò che interessa lo svolgimento della 
presente tesi è il rapporto fra centro-periferia, soprattutto in contesti 
in cui vi sono diverse amministrazioni che gestiscono il territorio, 
senza troppa attenzione allestensione del territorio stesso.
Ciò che abbiamo considerato come “Città metropolitana di 
Padova” sono i sedici comuni che si collocano in posizione strategica 
rispetto a Padova e, inuenzandosi reciprocamente, strutturano 
lintero territorio metropolitano. Poniamo in evidenza come vi sia 
una forte analogia con il territorio del PATI (Piano di Assetto del 
Territorio Intercomunale) della Comunità Metropolitana di Padova, 
sebbene vi siano alcune piccole considerazioni che saranno presentate 
successivamente.
Come analisi preliminare, si è sviluppata unindagine storica per 
comprendere quale sia stata levoluzione della città metropolitana. 
Cominciata allinizio del novecento, la storia metropolitana si divide 
in tre ampie fasi caratterizzate da dierenti espansioni e da diverse 
pianicazioni urbanistiche.  Comprendendo questi sviluppi storici si 
riesce ad avere un quadro più preciso dellarea metropolitana e lanalisi 
urbanistica (sia secondo il metodo di Lynch che per altri metodi) risulta 
molto facilitata. Le grandi espansioni metropolitane, si dimostrerà, 
sono avvenute negli ultimi quarantanni e sono state notevolmente 
inuenzate dai caratteri territoriali dellarea e, altrettanto, dalle scelte 
urbanistiche delle amministrazioni.
Lapplicazione del metodo di Lynch fornisce una rappresentazione 
della struttura urbana secondo cinque categorie fondamentali: percorsi, 
nodi, quartieri, margini e riferimenti. uesti elementi fondamentali, 
attraverso le reciproche correlazioni, disegnano uno schema che 
permette allurbanista di comprendere se una certa area urbana 
possegga unimmagine lynchiana, la sua forza, i suoi punti-chiave e le 
zone di debolezza. Unanalisi di questo genere è uno strumento che 
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permette al pianicatore di studiare la forma urbana di una città per 
poterne correggere le imperfezioni. Inoltre, questo metodo può essere 
applicato anche come verica in fase post-progettuale: una volta 
redatto un progetto urbanistico, applicando il metodo al progetto, si 
può intuire se la forma progettuale sia coerente con la forma urbana 
presente, se ne è migliorativa o, così non fosse, peggiorativa.
Ognuno dei cinque elementi, dunque, sarà applicato allambito 
metropolitano seguendo la denizione Lynchiana originaria. Poiché 
tale denizione è stata formulata per unanalisi urbana a scala 
contenuta, si sono vericate alcune problematiche nellapplicare, senza 
alcuna correzione, i principi originari a una nuova scala territoriale. 
Considerando i riferimenti a livello urbano, ad esempio, è facile 
immaginare elementi della città che, essendo visti da diversi punti di 
vista, ne sono punti di riferimento. A un livello territoriale superiore, 
invece, la visibilità da molteplici angolazioni diventa un parametro 
meno rilevante per lorientamento dellosservatore. Dicoltà, come 
questa, di applicare la denizione Lynchiana alla città metropolitana 
sono di natura molto diverse fra loro. Sorgono delle problematiche 
addirittura a livello semantico: ad esempio, la terminologia “quartiere” 
è idonea quando si faccia riferimento a un centro urbano ristretto ma, 
estendendo lo studio a un territorio decine di volte più esteso, sarebbe 
opportuno riferirsi a “zone urbane omogenee”. Saranno analizzate, 
dunque, le cinque categorie lynchiane nel nuovo ambito di analisi. Nei 
casi in cui, a nostro avviso, la denizione non si adatti alla nuova scala, 
presenteremo alcune possibili modiche. Ogni nostra considerazione 
sarà applicata al caso specico della città metropolitana di Padova, al 
ne di poterne disegnare limmagine della struttura.
Sarà interessante studiare i rapporti reciproci fra le diverse 
categorie, applicate al nostro caso di studio. Vi saranno notevoli 
sinergie fra il sistema dei nodi e quello dei percorsi; altre importanti 
relazioni saranno fra i “quartieri” e i margini. La struttura urbana 
sarà, quindi, denita dalle cinque categorie fondamentali, dai loro 
reciproci rapporti e dalla loro cooperazione. Sarà studiata la struttura 
metropolitana sia applicando gli elementi lynchiani originali sia 
implementando le modiche al metodo ritenute necessarie.
L a struttura della città metropolitana di Padova risulta abbastanza 
chiara e denita. Essa è abbastanza coerente con il processo storico che 
lha originata. Non presenta punti critici di notevole entità ma, secondo 
questa lettura, potrebbero essere necessarie alcune riqualicazioni 
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urbanistiche e alcune nuove infrastrutture, soprattutto verso Est. In 
unottica di programmazione urbanistica futura, sono state raccolte 
alcune previsioni demograche per i prossimi dieci anni, in maniera 
tale da ipotizzare una probabile struttura della popolazione con le 
relative esigenze. In conclusione, si suggeriranno alcuni indirizzi di 
programmazione urbanistica tenendo conto sia delle questioni emerse 
nellanalisi Lynchiana, sia delle necessità future della popolazione 
padovana.

CAPITOLO
1
INTRODUZIONE
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L 
	
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I •	
U  •	
L  D J•	
LA  G•	
U GIS  L•	
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M •	
pag. 21
L  

Psicologia ambientale: è una disciplina che studia 
il benessere e il comportamento umani prendendo in 
considerazione le transazioni che avvengono tra gli 
individui e l’ambiente socio-fisico. L’ambiente, in questa 
prospettiva, non viene considerato solo come l’insieme 
delle caratteristiche fisiche, ma soprattutto nella sua 
dimensione sociale.
Geografia della percezione: è una branca della 
geografia umana che studia i rapporti tra comportamento 
e cognizioni umane da un lato, e la dimensione spaziale e 
territoriale dall’altro.
Cfr: Kevin Lynch, L’immagine della città, Paolo 
Ceccarelli, Marsilio Editori, 1964
e image of the City, Kevin Lynch
Nella pagina precendete, la Skyline di Jersey City.
La presente tesi si propone di individuare unimmagine “lynchiana” 
per la città metropolitana di Padova. La maggior parte dei nostri 
ragionamenti, dunque, prende spunto dalla pubblicazione di Kevin 
Lynch “Limmagine della città”, edito nel 1960. Kevin Andrew Lynch, 
docente di urbanistica presso il Massachusetts Institute of Technology, 
concentra la propria attività di ricerca nello studio della percezione 
del paesaggio urbano da parte dei suoi abitanti. I suoi contributi 
scientici, oltre a rappresentare un punto di svolta per le teorie 
urbanistiche, spaziano in un vasto campo concettuale, dalla psicologia 
ambientale alla geograa della percezione. Nella pubblicazione 
che noi prendiamo come riferimento bibliograco principale, egli 
propone la teoria secondo cui lutente della città percepisce gli spazi 
urbani attraverso elementi o schemi comuni, creando una serie di 
mappe individuali. Loggetto dello studio lynchiano è limmagine che 
ogni abitante ha della propria città e la relativa forza che le permette 
di essere unimmagine condivisa fra più abitanti. Propone, quindi, 
la teoria che ogni città possa essere percepita tramite unimmagine 
pubblica, largamente condivisa dai suoi abitanti, con alcune piccole 
dierenze tra diversi gruppi eterogenei della popolazione. uesta 
teoria proviene dallanalisi di tre città americane, diverse fra loro 
per struttura, storia e schema urbano: Los Angeles, Boston e Jersey 
City. Lanalisi condotta da Lynch ha come ambito dintervento larea 
centrale di queste tre città: si considera il loro “centro storico”, esteso 
circa 10 kmq. In questambito urbano, Lynch disegna la mappa che 
emerge dallimmagine percepita da un campione rappresentativo di 
abitanti, intervistati dallurbanista. Per ogni città, Lynch interroga 
trentacinque residenti, chiedendo loro di descrivere la città, i loro 
spostamenti abituali e le emozioni che provano nei diversi contesti 
urbani. Lurbanista disegna poi uno schema dellimmagine, 
largamente condivisa fra gli intervistati, attraverso luso di cinque 
elementi fondamentali: percorsi, margini, quartieri, nodi e riferimenti. 
Lynch introduce un metodo innovativo per lurbanistica: lintervista 
al cittadino. Attraverso una serie di domande, lurbanista riesce 
a comprendere quali siano le entità della città che maggiormente 
lo aiutano nella formulazione dellimmagine della città urbana. 
Alcuni elementi, poi, trasmettono diverse emozioni allosservatore 
che, a volte, sono completamente imprevedibili in fase progettuale. 
Lanalisi ricavata dalle interviste è poi confrontata con quella 
elaborata dallurbanista in un sopralluogo. Vi è quindi un confronto 
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L 
	

Kevin Lynch, Op. Cit. pag 31
I 
il metodo di Lynch applicato a Boston
U  
Kevin Lynch, Op. Cit. pag 129
fra le due immagini: quella percepita dal tecnico e quella percepita 
“mediamente” da un cittadino. Limmagine della città è quindi 
strutturata solamente con luso di cinque categorie fondamentali. 
uesti elementi costituenti, nella loro diversità, danno un modello 
con cui la città si presenta allosservatore.
 Un concetto che segue da queste considerazioni è il concetto di 
gurabilità: “cioè la qualità che conferisce ad un oggetto sico unelevata 
probabilità di evocare in ogni osservatore unimmagine vigorosa”. Tanto 
più unentità è gurabile, tanto più essa sarà semplice da ricordare 
e maggiormente strutturata. I cinque elementi Lynchiani saranno 
esposti, applicati e, a volte, modicati nel proseguio del testo.
Rimane comunque fondamentale sottolineare come questo 
metodo sia stato impostato per la denizione dellimmagine del 
primissimo centro di una città, non considerando, quindi, i rapporti 
fra il centro e le macro zone della città metropolitana. Lintenzione 
di questa tesi è di applicare il metodo urbano di Lynch ad una scala 
metropolitana, quasi venti volte maggiore. Le tre città analizzate da 
Lynch, inoltre, possiedono tutte una grande periferia con aree molto 
disomogenee fra loro. Di queste zone periferiche sarebbe interessante 
analizzare limmagine e se questultima ha la stessa forza di quella 
del centro città. È rilevante considerare come la maggior parte degli 
abitanti di una città (generalmente) non viva nel primissimo centro 
e, quindi, loggetto maggiormente sottoposto allosservazione del 
cittadino non sia il centro della città quanto lintero territorio 
metropolitano. Per questi motivi nasce la proposta di analizzare 
limmagine metropolitana di una città, presa interamente nel suo 
complesso come campione esemplicativo. 
Lidea di sviluppare una ricerca riguardo allimmagine della 
città a questa nuova scala viene suggerita dallo stesso Lynch, nel 
quinto capitolo del suo libro, in cui ribadisce che “unimmagine 
chiara e comprensiva per lintera regione metropolitana è un requisito 
fondamentale per lavvenire”.  Oltretutto, come avevamo sottolineato 
pocanzi, la maggior parte della popolazione vive allesterno del centro 
storico e, raramente, ci sinteressa della relativa immagine e qualità 
urbana. Poiché la presente tesi investiga la gura urbana della città 
di Padova e dei comuni connanti, lambito dintervento potrebbe 
essere il territorio facente parte del Piano di Assetto del Territorio 
Intercomunale per la Città Metropolitana di Padova. La Legge Regionale 
11 del 23/04/2004 permette ad ambiti intercomunali omogenei 
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Tavola dei comuni aderenti al PATI della Comunità 
Metropolitana di Padova.
di collaborare nelle scelte strategiche di rilevanza sovracomunale, 
in funzione delle speciche vocazioni territoriali. Tale Piano 
Urbanistico, redatto dalle medesime Amministrazioni Comunali, 
coordina le scelte pianicatorie al ne di ottenere unorganizzazione, 
gestione e pianicazione del territorio che permetta una soluzione 
di queste problematiche a livello sovracomunale. In altre parole, i 
Comuni della Grande Padova sono caratterizzati da una profonda 
integrazione e da indissolubili vincoli reciproci nella denizione delle 
politiche di gestione del territorio, della mobilità e dello sviluppo 
economico, sociale e della qualità della vita. Vi è quindi la necessità di 
integrare, in una dimensione più vasta, le azioni di governo di settori 
fondamentali dellamministrazione locale; tale necessità è emersa da 
lungo tempo nel tessuto sociale e permea le strategie che riguardano 
il futuro assetto del sistema delle autonomie locali. Attraverso la 
collaborazione delle diverse amministrazioni, si è in grado di dare 
una maggiore attenzione ai problemi comuni, senza compromettere 
lidentità dei diversi comuni. Ognuno dei Comuni facenti parte al 
PATI, infatti, potrà e dovrà pianicare la gestione del territorio con 
delle politiche locali, che rispettino le scelte dellarea metropolitana. I 
diciotto comuni facenti parte del PATI della comunità metropolitana 
di Padova sono i seguenti:
Abano Terme•	
Albignasego•	
Cadoneghe•	
Casalserugo•	
Legnaro•	
Limena•	
Maserà Di Padova•	
Mestrino•	
Noventa Padovana•	
Rubano•	
Saccolongo•	
Saonara•	
Selvazzano Dentro•	
Padova•	
Ponte San Nicolò•	
Vigodarzere •	
Vigonza•	
Villafranca Padovana•	
pag. 24
L  D J
Cfr: Derk De Jonge, Images of Urban Areas, Journal of 
American Institute of Planners, 1962.
Come si può notare nella tavola del territorio considerato dal 
Piano, alcuni comuni sono molto periferici. I comuni di Maserà 
di Padova, Casalserugo e Saccolongo, infatti, hanno un rapporto 
abbastanza debole con larea metropolitana di Padova e, pertanto, non 
sono stati compresi nella nostra trattazione. In questi territori, come 
si potrà notare più avanti, non vi sono opere infrastrutturali o centri 
residenziali di particolare importanza per lassetto metropolitano. 
I comuni di Mestrino e Villafranca Padovana, invece, sono stati 
considerati solo per alcune aree del loro territorio che inuenzano 
la struttura metropolitana. Le zone più periferiche di questi comuni 
non sono state prese in esame poiché legate debolmente alla città 
metropolitana. È stato considerato, invece, parte del territorio di 
Vigonovo, anche se questo Comune non collabora al PATI. Sebbene 
questo Comune conni con il Comune di Padova, esso ricade nella 
provincia di Venezia. Poiché esso inuisce nellarea metropolitana di 
Padova, si è deciso di considerarlo comunque nella nostra trattazione. 
Lappartenenza a una diversa provincia può essere uno spunto 
dindagine per vericare quanto i conni amministrativi provinciali 
possano inuire nella denizione della forma metropolitana. Un 
fenomeno di questa natura, non è poi così raro; si pensi, ad esempio, 
alla città di Jersey City analizzata da Lynch: si trova nel New Jersey, al 
conne con lo stato (e la città) di New York.
Dal 1960 in poi, altri ricercatori hanno sviluppato il modello di 
Lynch per il disegno dellimmagine urbana: molti di questi hanno 
sollevato critiche e proposto varianti a determinati aspetti del processo 
conoscitivo, altri hanno evidenziato come vi sia una molteplicità di 
fattori nella formazione dellimmagine nellindividuo, altri hanno 
cambiato scala dintervento proponendo il modello per territori più 
ristretti.  Analizzeremo, quindi, alcune ricerche post-Lynchiane che 
riteniamo possano dare spunti interessanti per la presente ricerca.
Derk de Jonge propone unanalisi sul modello di Lynch per alcuni 
centri storici di città Olandesi (Amsterdam, Rotterdam e e Hague) 
denendo per ognuna di esse unimmagine proveniente da una serie 
dinterviste. Le principali considerazioni nali di questo lavoro sono 
di diversa natura: prima di tutto, i metodi e le tecniche sviluppate da 
Lynch nella sua ricerca, quando usate in forme semplicate, si sono 
vericate essere utili strumenti per la determinazione della percezione 
della struttura dellarea urbana. Lanalisi di Jonge, rispetto a quella di 
Lynch, considera un maggior numero di aree e un maggior numero 
pag. 25
Schema di Derk de Jong per Amsterdam.
L  G
Disegno dall’analisi di Gulick
Cfr: John Gulick, Images of an arab City, Journal of the 
American Institute of Planner, August 1963.
U GIS  L
dintervistati ed è riuscito a determinare come la facilità degli 
intervistati nel tracciare una mappa schematica del centro implichi 
una maggiore facilità nellorientamento dellintervistato e una 
maggiore forza dellimmagine urbana. Risultati analoghi sono emersi 
anche in esperimenti condotti in laboratorio dalla “Gestal psycologists”.  
La diversità fra le città analizzate ha sottolineato come limportanza 
reciproca degli elementi di Lynch non rimanga sempre costante: in 
alcune città, molto tracate e con arterie infrastrutturali di grande 
interesse, i percorsi erano gli elementi più forti nella denizione 
dellimmagine percepita dallosservatore; al contrario, in città con 
una storia urbanistica più radicata, percorse prevalentemente a livello 
pedonale, gli elementi più forti nellimmagine erano i riferimenti. La 
ricerca di de Jonge procede sviluppando unanalisi lynchiana a una 
scala diversa. Lo studioso olandese, a dierenza della presente tesi, 
propone lo studio di Lynch per alcuni quartieri olandesi. In eetti, 
è da sottolineare come il metodo Lynchiano sia applicabile a diverse 
scale urbane: dallanalisi di quartiere, allanalisi metropolitana.
Pochi anni più tardi, John Gulick conduce unanalisi con 
il metodo di Lynch per la città di Tripoli, in Libano. La ricerca 
è condotta seguendo lo stesso metodo seguito da Lynch: sono 
intervistati trentacinque residenti di Tripoli, viene chiesto loro 
di tracciare una mappa schematica della città e di indicare le più 
importanti caratteristiche della città. È signicativo notare come le 
caratteristiche che deniscono la città di Tripoli siano molto diverse 
da quelle delle città americane ed è importante capire se il modello 
proposto da Lynch sia rappresentativo dellimmagine della città solo 
in ambito nord-americano o a livello globale. Gli importanti risultati 
di questanalisi sono stati determinati dalla forte eterogeneità degli 
intervistati. Essi sono di estrazioni socio-culturali molto varie, di 
diverse religioni e di entrambi i sessi. Il risultato di questa esperienza 
è come limmagine urbana sia un prodotto sia della percezione 
dellosservatore sia delle inuenze sociali signicative. La teoria 
esposta è che il metodo proposto da Lynch possa adattarsi solamente 
quando non vi siano dierenze culturali signicative allinterno della 
popolazione (o allinterno del campione dintervistati). Inoltre, 
lautore pone una critica al suo stesso lavoro e a quello di Lynch per il 
campione dintervistati non sucientemente rappresentativo per una 
grande città.
Citiamo un ultimo lavoro, quello condotto da R. R. Singh del 
pag. 26
Geographic(al) Information System: (abbreviato 
in GIS) è un sistema informativo computerizzato 
che permette l’acquisizione, la registrazione, l’analisi, 
la visualizzazione e la restituzione di informazioni 
derivanti da dati geografici (georeferenziati).
la definizione dei nodi con la map algebra
Cfr: R. R. Singh, Sketching the city: a GIS-based 
approach, Environment and Planning, volume 26, 1999
A	 
Cfr: V. Pollini, Imparando dalla città nordamericana, 
SGE 1991
Boston: la città analizzata da Lynch e la sua area 
metropolitana
dipartimento di Studi Urbanistici e Pianicazione del Massachusetts 
Institute of Technology (la medesima Università e il medesimo 
Dipartimento di Lynch). uesto lavoro non è propriamente 
unanalisi urbanistica, quanto limplementazione di un metodo 
informatico (attraverso un soware GIS) per la determinazione dei 
nodi. Attraverso luso di dati prodotti dalla municipalità, si è ideato 
un algoritmo GIS e tecniche di “mappaggio” per generare mappe 
schizzate del metodo lynchiano. Sebbene lanalisi sia condotta con 
sistemi informatici (e quindi non vi è un apporto soggettivo umano), 
i dati prodotti sono estremamente funzionali per analisi urbanistiche 
successive. Metodi analoghi si rilevano molto utili in casi di studio, 
come il presente, in cui vi è una notevole quantità di dati (considerata 
la grande estensione del territorio dindagine) e vi è la necessità di 
determinare alcuni elementi con parametri puramente oggettivi.
Lapplicazione del metodo di Lynch avviene su unarea con una 
supercie pari a un rettangolo di dimensioni, circa, 4 km per 2,5 
km. Tale area, come visto in precedenza, corrisponde pressappoco 
al centro storico delle tre città americane. Anche il centro storico di 
Padova è inscrittibile in un rettangolo di queste dimensioni e sarebbe 
interessante poter fare unanalisi per confrontare i risultati delle 
città americane con quelle di una città italiana. La dierenza fra le 
città americane e quelle europee, però, è il processo di formazione, 
storicamente molto dierente; da un confronto fra queste diverse 
città potrebbero nascere delle osservazioni interessanti. Inoltre, le 
città americane, proprio per la loro formazione, risultano molto 
più omogenee delle città europee e per la denizione degli elementi 
caratteristici è suciente considerare un campione territoriale di una 
decina di chilometri quadrati. In altre parole, per comprendere quali 
siano gli elementi generatori dellimmagine di una città americana, è 
suciente considerare una piccola parte della città, coincidente con 
il centro, senza allargare lintervento di studio allintero territorio 
metropolitano. Data luniformità delle caratteristiche urbane, le 
considerazioni fatte per il centro diventano poi applicabili allintero 
territorio urbano ed extraurbano. Per la maggior parte delle città 
europee non vale questa considerazione: la loro crescita, come vedremo 
anche nellanalisi demograca, non risulta omogenea nel tempo e si 
protrae per secoli. La città di Padova nasce in periodo preromano e il 
suo processo di formazione ha attraversato una serie di problematiche 
e contingenze temporali che non sono assolutamente confrontabili 
pag. 27
Padova: il rapporto fra centro e area metropolitana è 
molto simile a quello di Boston
M 
Elementi di Lynch organizzati secondo scale gerarchiche
con quelle delle città americane. Il boom urbano degli ultimi anni 
si sovrappone con alcuni problemi al centro storico andando a 
evidenziare notevoli dierenze in molti aspetti fra il centro e la 
periferia. ualora noi volessimo indagare limmagine metropolitana 
di una città europea, non possiamo limitarci allanalisi del centro 
storico poiché al suo interno vi sono delle caratteristiche urbane 
non presenti nella grande periferia e, altrettanto, risultano assenti 
importanti peculiarità dellarea metropolitana (come, ad esempio, 
le grandi arterie di traco). Lassenza di omogeneità allinterno 
della grande area metropolitana impedisce di poterne analizzare una 
semplice parte proseguendo con una generalizzazione a grande scala. 
Non si può procedere con sistemi induttivi, dallanalisi del particolare 
alla situazione generale, sarà assolutamente indispensabile, nel caso 
di una città eterogenea come una città storica europea, considerare 
lintero territorio per procedere con lanalisi metropolitana.
Dopo aver individuato lambito dintervento, bisognerà stabilire il 
metodo con cui sintende analizzare la città secondo i cinque elementi 
lynchiani. Kevin Lynch, nel suo libro individua due metodologie 
possibili per sviluppare unanalisi metropolitana. La prima metodologia 
suggerita, consiste nella composizione dellintera regione come una 
gerarchia statica su cui andare a individuare elementi macroscopici (ad 
esempio, semplicando una grande area come un macro quartiere) i 
quali contengono al loro interno gli elementi base organizzati secondo 
il modello presentato (in questa grande area troveremmo altri sub-
quartieri organizzati con sub-nodi e sub-percorsi, etc.). Se seguissimo 
questo metodo, analizzeremmo la città in diverse zone spezzettate fra 
loro e falliremmo nellobiettivo di trovare unimmagine unitaria: vi 
sarebbe la problematica di analizzare le parti di territorio a conne 
fra due macro zone poiché facenti capo a entità diverse molto lontane 
fra loro. La seconda metodologia consiste nellindividuare elementi 
dominanti molto ampi, ai quali vengono correlati elementi minori 
(ad esempio considerando un grande riferimento cui si legano altri 
elementi minori). Con questo seconda metodologia, a nostro avviso, 
la città metropolitana è maggiormente considerata nella propria 
unitarietà e gli elementi dominanti ne impostano la struttura. Gli 
elementi più locali, invece, si relazionano alle entità maggiormente 
“gurabili” in un rapporto secondario.
CENNI STORICI
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L “” •	
CAPITOLO
2
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A  


“Carta topografica dedicata alla congregazione provinciale 
di Padova”;  Istituto Topografico Militare, 1862.
Come accennato nellintroduzione, è necessario sviluppare 
unanalisi storica preliminare dellarea oggetto di studio. Tale analisi 
storica non dovrà considerare la città di Padova in senso stretto ma il 
rapporto fra la città e il suo sviluppo, diretto e indiretto, nei territori 
connanti. Non andremo, quindi, a considerare le sue epoche romane, 
medioevali e successive; si andrà a considerare, invece, solamente il 
periodo che parte con linizio del Novecento e arriva no ai giorni 
nostri. Tale scelta è dettata dal fatto che, come si può notare nella 
“Carta topograca dedicata alla congregazione provinciale di Padova”, 
lurbanesimo avviene solo allinterno delle mura di Padova, senza 
avere un rapporto rimarchevole con alcuni edici di campagna molto 
diradati fra loro. Tale ricerca storica, quindi, analizzerà il rapporto fra 
la crescita demograca e la crescita urbana del territorio padovano.