Un metodo innovativo di manutenzione predittiva: applicazione ai freni a disco

8 1 INTRODUZIONE Il Centro di ricerca per il Trasporto e la Logistica (CTL) dell’Università di Roma “La Sapienza” è un Centro di Eccellenza riconosciuto e cofinanziato dal Ministero dell’Università e della Ricerca nel 2003. Le attività del CTL riguardano sia la ricerca di base sui sistemi di trasporto e la logistica, sia applicazioni pratiche per istituzioni e aziende. I temi oggetto della ricerca sono, tra gli altri, lo studio di veicoli innovativi ecocompatibili, la progettazione di sistemi di bordo per veicoli merci, lo sviluppo di piattaforme informative, la pianificazione dei trasporti, la sostenibilità della distribuzione urbana delle merci. Il CTL ha sviluppato ed assemblato negli ultimi anni apparati hardware e software per il monitoraggio delle condizioni attuali del trasporto su gomma. Tramite essi si può cogliere l’opportunità, data dal massiccio uso dell’elettronica sui veicoli odierni, di accedere alla rete dei sensori di bordo. Pur senza rinunciare a misure accurate si può intraprendere così una via relativamente semplice ed economica per uno studio ad ampio spettro dei sistemi di trasporto. Utilizzando gli strumenti realizzati dal CTL, descritti nel paragrafo 2.2, e la collaborazione di “Autotrasporti Pigliacelli SpA”, che ha permesso il monitoraggio dei propri veicoli, il presente lavoro ha l’obiettivo di: sviluppare una metodologia in grado di individuare l’influenza del conducente sull’usura del sistema di trasporto, capace di definire indicatori che correlano lo stress subito dai componenti all’utilizzo effettivo del mezzo e quindi fornire un metodo innovativo di manutenzione predittiva. La ditta di trasporti Pigliacelli SpA si avvale di una profonda esperienza nell'ambito del trasporto stradale ed è in grado di offrire un servizio puntuale, capillare e flessibile verso mete nazionali, europee, americane, asiatiche e africane. L'Azienda vanta infatti di un'approfondita conoscenza delle strategie di movimentazione delle merci su gomma e dell'impiego di automezzi che si diversificano in base alle varie caratteristiche tecniche. Il parco veicolare del gruppo Pigliacelli è costituito da piø di 600 automezzi per ogni tipo di trasporto. Il monitoraggio in questione ha riguardato il veicolo Iveco Stralis AS-L440S45T/P il quale è adibito al trasporto di liquidi ed è quindi un veicolo cisternato. La struttura del presente studio si compone di sette capitoli. Dopo la presente introduzione viene presentata nel secondo capitolo la metodologia seguita per la redazione della tesi in cui sono descritte le metodologie FMEA/FMECA, gli strumenti per l’acquisizione dati da linea CAN e come questi vengono integrati per il raggiungimento degli obiettivi. Il terzo capitolo espone la