Analisi termica di leghe di magnesio ZE41A utilizzate in ambito aeronautico

5 1.3 Leghe di magnesio da fonderia per il settore aeronautico Le qualità che fanno preferire il Magnesio rispetto ad altre leghe nella produzione di componenti aeronautici sono la bassa densità e la resistenza specifica, a causa della sempre maggiore richiesta di riduzione di peso e migliore affidabilità. Il Magnesio è utilizzato molto nella parte del compressore nei motori aeronautici, come pure nella struttura portante del velivolo stesso e nei cerchioni del carrello. I principali fattori che hanno portato all’impiego del Magnesio sono stati il buon rapporto resistenza/densità nei prodotti ottenuti per colata, ed un rapporto, altrettanto buono, tra rigidezza e densità nei prodotti ottenuti per deformazione plastica, uniti alle caratteristiche di resistenza a temperature elevate, ad impatto ed a fatica [4]. La spinta allo sviluppo della tecnologia sia di produzione che di ottimizzazione delle leghe base Magnesio è da ricercarsi nell’industria militare; le leghe che solitamente venivano utilizzate erano la ZE41 e la QE22 per la proprietà di resistenza ad elevate temperature. Recentemente queste leghe sono state sostituite dalle WE43 e dall’EV31, leghe contenenti Ittrio, Neodimio e Zirconio, che abbinano un buon comportamento a creep ad una eccellente resistenza a corrosione tramite rivestimenti al plasma contenti Cadmio ed allumino-ceramici. Di seguito, per ognuna delle leghe, se ne espongono le principali caratteristiche. 1.3.1 La lega QE22 La QE22 è una lega di magnesio contenente Zirconio (0.7%), Neodimio (2.5%) e Argento (2.5%). Essa è una lega pregiata e costosa e ha delle buone caratteristiche meccaniche sia a temperatura ambiente sia alle alte temperature, ad esempio presenta una tensione di snervamento a 20° C di 205 MPa, una resilienza di 14 J e una durezza di 80 HB, mentre a 150° C la tensione di snervamento è di 195 MPa non di molto inferiore di quella a temperatura ambiente [3]. In questa lega l’argento sostituisce lo zinco e le alte proprietà meccaniche sono ottenute sia grazie all’aggiunta dello Zirconio affinante la grana cristallina sia grazie ad un trattamento termico denominato T6 che consiste in una solubilizzazione, tempra in acqua e successivo invecchiamento artificiale.