L'overbooking nel trasporto aereo

5 1 – OVERBOOKING: CENNI INTRODUTTIVI 1.1. ORIGINE DEL FENOMENO In un sistema del trasporto aereo come quello attuale, caratterizzato dalla necessità degli utenti di spostarsi con una frequenza e una rapidità maggiore rispetto al passato e dalla esigenza dei vettori di comprimere i costi a causa della spietata concorrenza tra gli stessi, si inserisce la pratica dell’ “overbooking” ( traducibile in italiano come “sovraprenotazione” ) la cui rilevanza economica e giuridica ha posto la necessità di cercare delle soluzioni normative adeguate. Infatti l’ overbooking puo’ essere definito come la intenzionale accettazione da parte del vettore di un numero di prenotazioni 1 superiore alla capacità di carico 2 dell’ aereomobile. Questa pratica nasce però dalla esigenza del vettore di cautelarsi nei confronti di quel comportamento scorretto degli utenti chiamato “no show” ( trad. ital. : “ mancata presentazione ”) in base al quale i passeggeri nonostante l’ esistenza di una prenotazione per un determinato volo non si presentano o si presentano ma non in tempo utile per la partenza. All’ espediente del no show vi ricorre soprattutto chi si avvale del trasporto aereo per ragioni di lavoro ed affari specie sui brevi percorsi, il quale acquista un biglietto di passaggio interamente ________________ 1 Il concetto di prenotazione verrà trattato nei capitoli successivi. 2 Per capacità di carico si intende il numero di posti a sedere disponibile su un determinato aereo.